Ремонт радіатора

Накопичилося чимало роботи по машині, і ось ще в добавок знастанням тепла машина почала грітися в спеку. Зібрався я продути іпромити радіатори кондея і водяної. Але одного разу від'їхавши парукм від вдома виявив що машина гріється і рідини дуже мало.Слідиантифризу на крильчатці підказували що десь тече, і детальний оглядпоказав, що в нижній частині радіатора.Ну все, подумав я, відживвін своє і почав розкладатися.
> Знайшов я новий радіатор за півтори стоги євро, і поки менеджермені передзвонював, я вирішив його зняти.До речі вся ця справарозбирається дуже легко за допомогою ключика на 32 і викрутки. УБМВ 4 штуки, і зібрані вони на одній пластиковій рамці. Але осьдетальний огляд показав що радіатор цілком живий, а ось коли меніфарбували бампер 4 роки тому, то криворукі майстри ставивши його намісце зламали цю рамку. . Це так мені розлютило що я скасувавзамовлення, та вирішив запаяти цей радіатор. Багато фахівців, якічинять радіатори говорили що вони клеять, але мені по дужче ближчепайка. І за допомогою друзів на якомусь підприємстві мені йогозапаяли.
перетіло, млинець
Запаяли добрі люди

Пошуком рамки займатися не став, наклав протезів на родиму.Алюмінієвий куточок і пара пластин забезпечували відміннужорсткість. Протезування рамки Заодно помив усі радіатори іприступив до збирання. Нічого складного в цьому немає. Але щевирішив поміняти датчик рівня охолоджування, який я змінювавминулого року і мені його вистачило рівно на один виїзд. Викрутив язламаний і офігел.

Термостокий? (див. Фото) . Якщо він розплавився розширювальномубачку, то куди ж його пхати? (це питання до виробника, шкода непам'ятаю фірму, що брав тоді. Тепер поставив фебі).
Після складання накатал 100 км, політ нормальний. Навіть якосьвеселіше їхати стала :)
Усім рівних доріг та майстрів з рівними руками з правильногомісця.