Заміна ліхтарів E39 Touring на рестайл від А до Я.

**/
Увага, багатобукав, але все тільки по темі, ніякої води! іспостережливі читачі знають, що я купив свій повністю дорестайловийТуринг 1997 року з уже встановленими попередниками рестайловимипередніми фарами і задніми ліхтарями., і після заміни світлодіоднігабарити досить помітно мерехтіли. Мотивом написання цієї посадистали звернення в личку з проханнями розповісти, як замінитидорестайлові ліхтарі в Турингу на рестайлові., а також як подолатимерехтіння габаритів, світло стопів у підлогу розжарення і лайкабортового комп'ютера, які в будь-якому випадку отримуємо післязаміни. Заміна ліхтарів BMW 5 E39 Touring Дорестайл -> Рестайл. Спочатку визначимося які ліхтарі із заводу встановлювалисяна BMW E39 Touring - всього їх було 4 :
Різновиди
1. Дорестайл з помаранчевими поворотниками (виробник меніневідомий)
2. Дорестайл з білими поворотниками (виробник мені невідомий)
1, 2
3. Рестайл з помаранчевими поворотниками (виробник Valeo)
4. Рестайл з білими поворотниками (виробник Valeo) Якщо хто не знаєцікавий факт — білі поворотники на BMW із заводу йдуть тільки поколу в якості опції! Зокрема, для E39 ця опція називається S785AWEISSE BLINKLEUCHTEN (ліхтарі покажчиків повороту білі).
> Спростування міфів
Більшість пов'язана з тим, чого ви начиталися про седани:
1. Для встановлення рестайлових ліхтарів на E39 Touring НЕ потрібносвердлити і гнути кузов! Такі інструменти слід використовувати приремонті, а не при тюнінгу. Нам також НЕ будуть потрібні рестайловіболтики, гайки та інша дрібниця! Все це підходить!
Полегшити життя розборникам — не вантаж їх дрібницями, які вонинапевно не зможуть знайти!

3. Не потрібно ніяких перехідників, і навіть нема чого шматувати упроводці! Все це також підходить!

Ці іграшки не для туринговодів!
4. НЕ потрібно жодних блоків стабілізації/розпалювання! Блоківрозпалювання ліхтарів на універсал E39 не існує в природі! Цініштяки - винятково для седанів! Фотка люб'язно надана Sanyoque>

Безпосередньо процес заміни:
Вам знадобиться гайковий ключ 8/10, викрутка хрестик і torx:
< /
1. Відлужуємо та прибираємо задні бічні обшивки багажника такришечки ліхтарів за ними
2. Відкручуємо викруткою і знімаємо обшивку ляди (задні дверібагажника)
3. Відкручуємо ключем самі ліхтарі (кожну секцію кріплять тригайки)
4. Відкручуємо torx чорні пластикові накладки зовнішніх секцій
5. Все збираємо у зворотній послідовності, але вже з новимиліхтарями Вигляд зі знятим ліхтарем Тепер про косяків, які вилазятьпісля заміни.
1. Бортовий комп'ютер видає помилку про необхідність замінитилампочки задніх габаритів
2. Тьмяно світять стопи в задніх ліхтарях
3. Задні смужки світлодіодних габаритів мерехтять

Запевняю вас, 99% оточуючих не помітять навіть те, що Ви змінилиоптику, не те, що якесь там мерехтіння!

За великим рахунком, можна їздити і так — нічого не повиннозгоріти. Втім, якщо потрібен результат, є чотири методи. Повторюся, блоків стабілізації для E39 Touring не існує, а вколхозитьседанівські буде вкрай складно і дорого, т.К. Їх знадобиться аж 4, до того ж доведеться паяти і колгоспити — за фактом за весь часвзагалі не зустрічав таких реалізацій./b>

УВАГА! Перші два методи надані ВИКЛЮЧНО для ознайомлення!
А. Дешево-колгоспний метод — вирішує всі три проблеми підручнимизасобами:
Спатрэбяться:4 лампочки з передніх дорестайлових габаритів (бажаноз цоколями), ніж, ізолента та паяльник.
Що робити:Мінуса лампочок "врізати" в загальний мінус задньоїоптики, а плюси - у плюси, які дають живлення діоднихгабаритів.
Морфей у тмі! Інженерно-колгоспний метод — вирішує всі три проблеминабором радіоаматора:
Спатрэбяться:4 резистори потрібного опору (фізики, відгукніться"), ніж, ізолента та паяльник.
Що робити:резистори " врізати" у плюси, які дають харчування діоднихгабаритів (за ідеєю так)
Тільки для просунутих
В. Хакерсько-перехідний метод — вирішує лише дві проблеми, мерехтіння залишається:
Спатрэбяться:ноутбук із програмою NCS Expert, діагностичнийкабель/
Що робити:прописати в LCM, щоб він не перевіряв лампи задніхгабаритів

Знаю що більшість із вас зараз скаже!

Шура, Ви що колгоспник? Це ж не наш метод! Правильно-заводськийметод:жодного колгоспу, жодних помилок, все по заводу, аледорого.
Спатрэбяться:
1) Рестайловий блок контролю світла третього покоління LCM-III
< 2) Ноутбук з програмою NCS Expert
3) Діагностичний кабель
4) Викрутка та гайковий ключ
5) Резервна копія налаштувань/калібрування старого блоку та пробігуавто
Що робити:
1) Вважати через NCS Expert налаштування/калібрування Вашого LCM-IIта пробіг авто
> 2) Зберегти це господарство на ноуті
3) Купити LCM-III
4) Встановити куплений LCM-III замість свого LCM-II - знаходитьсяза пластиковою обшивкою у правої ноги переднього пасажира
5) Залити через NCS Expert налаштування/калібрування, аналогічніВашим і пробіг авто — у нас це раніше коштувало 25$
6) Перевірити працездатність усього світу:поворотники, ближній/далекий/габарити/туманки/задній хід, і.Т.Д.
7) Перевірити, щоб на добовому пробігу не було великої круглоїточки!

Буду радий Вашим питанням та доповненням для перетворення цієїпосади на повноцінну wiki-статтю!

"
1) Рестайловий блок контролю світла третього покоління LCM-III
2) Ноутбук з програмою NCS Expert
3) Діагностичний кабель
4) Викрутка та гайковий ключ
5) Резервна копія налаштувань/калібровок старого блоку та пробігуавто
> 1) Вважати через NCS Expert налаштування/калібрування ВашогоLCM-II та пробіг авто
2) Зберегти це господарство на ноуті
3) Купити LCM-III
> 4) Встановити куплений LCM-III замість свого LCM-II -знаходиться за пластиковою обшивкою у правої ноги передньогопасажира
5) Залити через NCS Expert налаштування/калібрування, аналогічніВашим і пробіг авто - у нас це раніше коштувало 25$
6) Перевірити працездатність усього світу:поворотники, ближній/далекий/габарити/туманки/задній хід, і.Т.Д.
7) Перевірити, щоб на добовому пробігу не було великої круглоїточки!

Буду радий Вашим питанням і доповненням для перетворення цієїпосади на повноцінну wiki-статтю!

"
1) Рестайловий блок контролю світла третього покоління LCM-III
2) Ноутбук з програмою NCS Expert
3) Діагностичний кабель
4) Викрутка та гайковий ключ
5) Резервна копія налаштувань/калібровок старого блоку та пробігуавто
> 1) Вважати через NCS Expert налаштування/калібрування ВашогоLCM-II та пробіг авто
2) Зберегти це господарство на ноуті
3) Купити LCM-III
> 4) Встановити куплений LCM-III замість свого LCM-II -знаходиться за пластиковою обшивкою у правої ноги передньогопасажира
5) Залити через NCS Expert налаштування/калібрування, аналогічніВашим і пробіг авто - у нас це раніше коштувало 25$
6) Перевірити працездатність усього світу:поворотники, ближній/далекий/габарити/туманки/задній хід, і.Т.Д.
7) Перевірити, щоб на добовому пробігу не було великої круглоїточки!

Буду радий Вашим питанням і доповненням для перетворення цієїпосади на повноцінну wiki-статтю!