СВАП на МКПП(5ст)

Привіт, друзі. Як завжди, давно, нічого не писав. Все в процесіякихось змін по авто.
У цьому пості коротко викладаю про свап з АКПП на МКПП.
Почалося все з пошуку повного комплекту для переходу наручку.Спочатку шукав 6ти ступку.Але зрештою прийшов до того, що впорівнянні з 5ти ступкою вона дуже дорога, та й довелося б пововтузитися з карданом і траверсою.Знайшов 5ти ступку швидко і унадійної людини.Так сам займаюся розбиранням, знаємо один одного, івідповідно, співпрацюємо.Людина надійна!
І так, знайшов свап, отримав по Поштою і відразу ж загнав машину вбокс.Коробка Гетраг, як і належить з мотора 3.0 М54.Кардан, редуктор з числами 2.93 як по заводу ну і інша дріб'язок.Куліса, спочатку була поставлена ​​стік., великі сили! Повне розчарування! Хід ручки практично не змінився! Думаю її буде за очі.
Сцепу поставив нову, Сакс. Притирання проходило плавно, непоспішаючи. Хоча ввалити хотілося дуже… За свапом складністьвиникла лише одна – це педальний вузол. У мене педаль акселератораелектронна, а вузол приїхав з до рестайлу, під трос. У результатідовелося знайти рестайловий вузол. Усього. Ну і по дрібниці, сайлент тримача тяги перемикання та кілька скоб. Ручку перемиканняпоставив із М5 з підсвічуванням. Фото поки не буде, поскільки ручкабула в дереві, я зняв накладку декору і роблю її карбоновою (вугілля-волокно) як і у всьому салоні, тому фото пізніше.
Про відчуття:Я дуже задоволений. Динаміка розгону набагато кращеніж на АКПП, та й приємніше. Класика все таки) Замість фото, заливаю відео зеазда з е46 328 на ручці. По відео зрозуміло, хтойде до фінішу перший./>
Дякую за увагу! )