При покупці машини господарем було видано два ключі, один робітник, другий, за його словами, потрібно міняти "батарейку". Перший час япро нього не згадував, випадково знайшовши в комоді, спантеличивЗнайшов "батарейку", яка виявилася Li-ion акумулятором Panasonic, на оригінал ціни були космос, замовив аналог LIR2025, з жовтенькимободочком, і заразом новий корпус ключа з жалом (китай).Нарізкужала зробив на ринку у звичайного ключника. Старий корпус розрізавпо стику канцелярським ножем, треба не поспішаючи поступово, томущо якщо глибоко засадити лезо, ви неминуче різаєте плату і знесетекомпоненти SMD.Акумулятор дозарядив від блоку живлення до повного ізамінив. Ключа не реагувала, але заводилася.Перечитавши форуми, було зроблено висновок, після заміни акумулятора ключвідв'язався... Провівши процедуру прив'язки нічого не змінилося...Я засмутився, вийшов з машини, клацаючи ключем і, в районі задніхдверей, вона відгукнулася! Ключ працював лише біля заднього скла.Припустив, що акумулятор слабкий за потужністю. Замовив оригінал, отримав, зарядив повністю, впаяв-результат той самий. Проблема усамій платі! Т. До. Справа в потужності сигналу, під підозру впалаантена, на фото елемент з обмоткою мідним дротом. Був у мене ключромб від попередніх кузовів, плата відрізнялася, але антена такасама. Пересадив її, не допомогло. Продзвонив усі дрібниці SMD напредмет витоків, замикання, все начебто в нормі. Залишалисямікросхеми. Одна довга, чіп, який прошивається під машину, наврядчи він, оскільки з машиною ключ спілкується, друга, квадратна, TDK5100, приймач. Ось другу спробувати поміняти треба. Такий нідезнайти не вдалося, тільки аналог К100 у Китаї. Замовив пару штук, приїхали, замінив одну-взагалі не працює, другу-теж не працює! Повернув рідну, як працював раніше. Почав шукати саме TDK5100. Водній конторі Харкова знайшов за описом саме її. Замовив, приїхалиК100! Ну зневірившись, але втрачати нічого, взявся за паяльник...Замінив, батарею дозарядив, пішов до машини. Натискав здалеку, поступово підходячи ближче та приблизно на тій самій відстані, щоспрацьовував основний робочий ключ, спрацював і цей! Нарешті! Всяця епопея тривала років зо два. Тепер у мене є другий запаснийключ, як новенький.
Коментарі18
Після зняття батареї ключ потрібно ініціалізувати для центрального замку?
Доброго дня!Може, у когось є схема із зазначенням номіналів зворотного боку ключа? Зокрема, потрібен номінал кондера С5. Заздалегідь вдячний!
На останньому фото підписані номінали елементів, як автор їх обчислив, випаював кожен елемент і заміряв? Ось наприклад керамічний конденсатор внизу, праворуч від чіпа, на 4,17 мкф... такі взагалі бувають у такому розмірі?.. 🤷♂️
Зображення не моє, знайдене в інтернеті.
Так
То за підсумком ключ заробив на перепаяній ел. схемі К100 з Харкова?
Тож узяв машину і один ключ розібраний, батарейки нема, а розкривати основний ключ не хочеться
А яка батарейка панасонік, де її можна купити?
Vl2020
Я думав, що в е60 вже немає таких ключів)
До 2005 були
Ці ключі вже не можуть відв'язуватися в принципі;)
Потім я вже дізнався про це, і що на ключі від кузовів старіші вони тільки схожі...
Все вірно…
Після заміни батарейки сигнал йде від ключа, але не реагує на запалення. куди копати?
На чому? Копати в діагностику)
що там копати те? з першим ключем все ідеально) у ключі десь глюк
Привіт, у мене із запосним так само, відкриває закриває але машину не заводить