Заміна рідини, що охолоджує

Після заміни пічки, порадили залити дистильовану воду в систему, покататися пару днів і вже потім залити антифриз. Так я ізробив.
Переконавшись у відсутності витоків" протягом тижня вода нікуди нейшла, доливати не доводилося), приступив до заміни.
Антифриз взяв SWAG (синій концентрат)
4 пляшки по 1.5 літра та 6л дистилювання
1. Відкручуємо зливний болт на радіаторі.Підставляємо тазик., чекаємо.

2. Наступним відкручував правий нижній патрубок.Це робити необов'язково, але я сподівався таким чином злити більше рідини:)

<
3. Ключем на 19 відкручуємо болт на блоці.Я це робив знизу з-підями, але можна спокійно дістати зверху, за умови остиглогоколектора.

Після того, як злили все що могли, закручуємо назад, і починаємозаливати свіжий антифриз. Морду машини бажано хоча б трохипідняти.
1.Заливаємо рідину до країв розширювального бачка.
2. Відкручуємо болти для прокачування на радіаторі татермостаті.
3. Заводимо машину і включаємо пічку (всі крутилки в червону зону).4. Як тільки рідина починає йти - відразу доливаємо. Тримаєморівень на горловині.
5. З отворів на термостаті та радіаторі почне хлюпати рідину (можнапідгазовувати до 1500-2000 об/хв). Чекаємо поки що вона почне тектибез бульбашок і закручуємо.
6. Закручує кришку РБ. До цього моменту, система має бути повністюпрокачана. Для впевненості, можна почекати поки машина охолоне іповторити процедуру. Мені так і не вдалося повністю осушити всюсистему… пару літрів таки залишилося.
Якщо хтось знає спосіб як злити абсолютно всю рідину, будь ласка, поділіться:)
Ось і все. Дякую за увагу:)