Заміна віскомуфти на електровентилятор
Після того як сьорбнула віскомуфта, вирішив її заварити щобкрутилася постійно, проїздив рік зі звуком газелі з-під капота, після заміни ГБЦ, дійшла черга до розбитої помпи (розбила їїзаварена віскомуфта).
Нову помпу вирішив не ґвалтувати вискомуфтою, в інтернеті натрапивна відео про е39, на яку приколхозили електровентилятор відкалини.
Зробив так само:датчик включення вентилятора від москвича (82-87градусів), трубка з різьбленням для датчика (її приварили дозалізної труби яка йде до нижнього патрубка радіатора. (блок м20), електровентилятор від калини, та дифузор залізний від жиги (щобприварити кріплення)
Все працює нормально, охолодження вистачає (їжджу поки що на воді, мою систему охолодження)
Термостат 80 градусів.
Зверху вентилятора одягнув штатний дифузор, щоб розумники меншезапитань задавали))))>
Коментарі5
Електровентилятор річ! теж зробив на м20, правда тимчасовий варіант
привіт) скажи будь ласка як ти відкручував випуск ? у мене там гайки ... дивитися страшно.
Привіт. Забризкав дугою, почекав щоб відкисло злегка і почав відкручувати. На штанах гайки, відкрутилися нормально. А ось від голови пару шпильок довелося балкаркою зрізати (грані на гайках злизало) Але голова була знята.
Зрозумів спасибі) у моєму випадку голова на блоці під капотом)
спробуй злегка постукати по боці гайок, пробризкати задухою або гальмівницею і пробуй відкручувати, я потім коли ставив колектора назад, взяв латунні гайки на 8 з ваза, там однаковий крок різьблення