Минула зима за кермом повнопривідної Audi A8 Quattro виявиласявкрай вдалою і дуже веселою Quattro зима
снігу та ожеледиці від задньопривідної 5-ки постійно чекавкаверзи.Насправді ж багато в чому впевнений завдяки чудовій гуміGOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTI поведінка машини дужепередбачувана.Машина відмінно гальмує (краще ніж А8).
< p>
Так само хочу відзначити роботу DSC, працює дуже чуйно і практичноне дає виляти на слизькій дорозі.
Висновок: < b> Якщо купувати хорошу гуму, не відключатиDSC і не намагатися намотатися на кожен стовп, то ніяких проблем зексплуатацією задньоприволдної Е39 у місті у Вас не буде; ) З тогощоб я доповнив це блокування заднього диференціала і буде відміннеавто на зиму для міста.
Вечірні п'ятаки 🙈😁
На трасі, на жаль були ситуації які розчаровували.Тягатися зафурами 50км/год немає ніякого бажання, але щоб обігнати найчастішепотрібно або виїжджати на чищену ліву смугу попутного руху абоперетинати накатану лінію снігу між зустрічкою і своєю смугою.
Ось така дорога без нічого, але як тільки починає сипатисніг…починаються проблеми.
У такі моменти те, що у тебе потужний 3-х літровий двигун не маєніякого значення. Машина з включеним DSC постійно глушить двигун недаючи піти в замет і при цьому практично не прискорюючись, звідключеним їде на грані занесення та прискорення! Доводиться дужеобережно користуватися газом. Кожен із таких обгонів робив вкрайзосередженим.
Нічна дорога
Коли ця відстань у 200км до села моєї бабусі це не така вже йпроблема, а коли за 1 поїздку потрібно по таких дорогах проїхати2500-3000км тягнутися як черепаха не хочеться, але й подібніповедінки машини починає порядком напружувати! Попереду ще 1000кмшляху Після декількох таких поїздок я для себе вирішив, щонаступної зими мені потрібно тільки повнопривідний авто! 😡 Бажаннянавалювати боком у поворотах влітку звичайно велике))) алеможливість домінувати на дорозі і взимку і влітку приваблюєнабагато більше. Потужність для мене, а можливість її реалізовуватискрізь і завжди. Приємні зимові світанки Тим більше що валити бокомна задньому приводі круто влітку або в дощ, а на снігу/льоду наповному приводі Quattro набагато веселіше… Загалом зима пройшла длянас успішно. Машина жодного разу не підвела і доїжджаласкрізь! 💪
Праця через 3000км засніжених трас! 💪
Усім удачі, особливо у важких дорожніх ситуаціях🙏
Коментарі20
бенве силка
Взимку, коли сипе сніг, на будь-якому автомобілі потрібно бути зосередженим. Краще обмеження dsc, ніж перебір на quattro
Кожному своє 🙂 мені не подобається бути обмеженим
Так там, якщо затиснути кнопочку, то ти вільний)
Так собі свобода по засніженій трасі 🙈😆
Хто зимував на шістці з літньою лисою гумою, той однією рукою) А взагалі я спробую цієї зими повний привід)
Ахах))) була у мене Жига 5ка на лисій всесезонці в ожеледь Субару чи Ауді
Та не, дружині Х3 взяв, подумаю може і створимо сторінку, а може і сама якщо захоче, але там не Чубарове і привід точно) А ти на що сідаєш і я не зрозумів, чи продаєш цю що?
Ух, круто! Вітаю, нехай тільки радує! Про Х3 точно треба додати відгук;) Сідаю на Е53, 5-ку вже продав
Так ти пости херачиш на продану машину?) силач, я до речі казав, що пересядеш на БМВ, так створювай сторінку, сподіваюся дизель взяв?)
Так)) багато чого робилося, а писати не було бажання.
Був досвід їзди в ожеледицю на е39 по трасі 800км. Опишу всю цю справу одним словом це був п*****!)) А шини були липучки піреллі.
😆 даа
Липучки в принципі (будь-якого виробника) програють шипам, особливо якщо 800 км пиляти по ожеледиці по трасі. Але насправді і шипи в таких умовах не особливо врятують) Тут тільки власний досвід і навички допоможуть, якщо вже поїздку не скасувати або ...
BMW c DSC відмінно їздить будь-яким покриттям.
Прям вже по будь-якому? )
А без DSC спробуй там проїхати...
Капець відморозки…
На моїх цокнутих схожі...
Об'єктивно для дощу, снігу та льоду задній привід не конкурентний з повним 🙂