По переднім:
Розібрані
Зовнішній діаметр корпусу гвинтів від е39 такий же, як внутрішнійдіаметр чобота е34 .
Для того щоб корпус гвинта глибше сів у чобіт, я сторцював у токарячастину посилення з корпусу гвинта е39.
Сторцювали потовщення, залишив 10мм для зварювання
Порівняння
Потому все це виміряв (скільки обрізати) вставив у чобіт від е34і обварив.
Обрізав чітко до кріплення стійок стабілізатора.
<
Так як передні вкладиші у гвинтах були мертві, попередньо я їхвіддав на відновлення., Для цього взяв у товариша голівку на46мм.
Після складання та встановлення всієї цієї справи, скрутив гвинтимайже в найнижче положення (залишилося 2см різьби) та поїхав нарозвал-сходження.
…
На стенді …
Перед, зад
Виставили з одного та іншого боку по 3 градуси. До цього настандартних опорах і е32 важелях у мене було 4 і 4, 5 градуси, щомені дуже не подобалося. Майже в крайньому становищі., так якдіапазон регулювання дуже великий (від положення вище ніж стік і досамого нижнього, як на фото) Вибачте в положенні "джип" (вже їздивза місто) забув сфоткати але скажу впевнено, що на багато вищестоку піднімається!
Керованість покращилася на 200%, на дорозі поводиться як по рейках, підвіска працює нічого не затирає, машина стала жорсткішою, але незубодробильною) і не жорсткіша за ті ж H& />
Гуму залишилося вже натягнути і може буде #weedмає#lowdrop )
Тепер колеса стоять однаково -3, а не так як раніше (праве булозанадто завалено -4, 5)
Зад задертий, ліньки було опускати)
…
Нічого не затирає, що дуже радує) Тепер хочеться наклейку типуStatic, або Slammed )>
Коментарі20
Опори теж для е39?
Опори розвальні кастомні, для е34. Діаметр штока 14мм. У цих опорах ШС можна змінювати відповідно під потрібний вам діаметр штока.
A в otvetstve що ulojili a chem omortizator sidit ? toje na 34 xochu postavilt requliriemoe oporu
Захотілося і мені від е39 койли знайти… Передні тільки й вистачить
Красава!), красиво зробив Удачі 👍
Дякую!)
На колесі видно запряпину від крила - навіщо так опускати щоб по крилу шоркало і гнило?
Чіпляє тільки ззаду на сильних купинах, і то в нижньому положенні гвинтів і тому що ззаду стійки вже втомлені. Теж перепаковуватиму.
я про це - тут добре видно слід від крила на покришці ... та і в будь-якому випадку при купинах буде терти - навіщо таке робити не розумію (
Спереду не чіпляє, чіпляє тільки ззаду. Я вже на дачу на такому кліренсі встиг злітати!
Такий слід від затяжного повороту на швидкості + гума під спущена для м'якості.
Під фотографією все написано, для тих, хто сумнівається)
для тих, хто сумнівається, потрібні не написи під фото — а зняте крило з фотками як усередині протерло ґрунт до заліза… )
Можу на суперечку зняти колесо і показати крило та інше! _)
Мені немає сенсу сперечатися ) просто смішно дивитися як потім з дошками переїжджають лежачих ) ну і машину мабуть не шкода трахнути днищем про щонити або протири зробити в арках ... у мене гольф2 був від таких же горе-тюнерів все залізо відполірован...
Лежачі переїжджаю без проблем, повторюся я сьогодні з дачі приїхав де не ідіальні дороги і все чудово, днище можу сфоткати. І на е34 що б до крила дістати потрібно товстий заводський підкрилок спочатку протиріти (спереду) Ну і ясна річ що на такому к...
)))))
Як на Гвинтах машину можна трахнути днищем?))) Ти по ходу не знаєш що це за підвіска.
будь-яку машину можна трахнути дном... досить наскочити на камінь або порогами по бардюхах або бампер залишити на бардюрі і тд ... прикладів багато - все я бачив як відбувається ... тому я люблю інфініті фх - високий і по бардюрах їжджу ...
Я так не їжджу, мені шкода своєї праці та грошей)