Всім Привіт!
< Як звичайно з ранку без проблем завівся, нічого не віщувалополомки, прогрів машинку 1-2 хвилини, сів і поїхав на роботу.
Приблизно через 5 хвилин після початок руху, на панелі приладівмимоволі почалася світло-музика)
Почали блимати лампачки ABS, ESP і т.Д., потім зникла музика івідключився монітор.
Думаю що за глюк, ніколи такого не було, подумав що просто глюк —десь контакти просиріли, вже як тиждень дуже велика вологість ітуман на вулиці. Зупинився заглушив двигун, завівся нормально.поїхав і знову той самий нісенітниця, тільки після світло-музикивсі лампочки мирно заспокоїлися і ЗАГОРІЛАСЯ одна лампа — зарядАкумулятора! Перша думка в голові:генератор — Гад помер :)
Після цього купа хаотичних думок, що робити, куди їхати — додомунапевно немає, потім можу не завестися, на сервіс — а чи дотягну Я, не дуже хочеться потрапляти ще й на новий акумулятор…<
Прийнято рішення відразу на сервіс, вимкнувши відразу світлогабаритів та музику, і намагався їхати практично накатом змінімальним витратою енергії.
Діїхав на сервіс до знайомих без проблем, благо на вулиці не -10, а5+, а то як би точно не витримав, там хлопці перевірили Гену тапідтвердили Моє побоювання — Генератор мертвий…
Встала дилема що робити, бо Генератор непростий, а з водянимохолодженням ( майже золотий :) ), саме такий тип ставили наV8.
Брати новий — зовсім не бюджетно, це в районі 500-700 Євро )
Робити старий, і тут виникає багато запитань:
— чи зроблять Його, точно знаю що 3 роки тому такі генератори —ніхто не робив, або б/в чи новий.
— як довго робитимуть
- чи надійно це
- ціна питання
старий Генератор з водяним охолодженням і Він уже довгий час їздитьі ніяких запитань… Трохи геморно було знімати Гену, бо треба булозлити охолоджуйку… > Але Гена в руках і привіт сервісу з ремонтуГенераторів! )
Сподобалося, що хлопці дійсно дуже добре розуміються на своїйсправі, всі пояснили — які можливі поломки,
Коментарі20
а не підкажеш номер хлопців, аналогічна проблема, але нашвидкуруч довелося міняти на новий, так хоч старий полагоджу на завтрашній день
номер я не скажу, не пам'ятаю - тобі потрібно у себе в місті шукати подібних майстрів - вони зазвичай є в будь-якому місті!
Мені нодшипники міняти треба...
Буває )
можна сказати пощастило тобі, хоч і поломка вийшла =)
А чому пощастило? )
ну твій Геннадій новий дорогий дуже, а ремонт вийшов тобі за гарною ціною + швидко )
Це так, а то не зовсім Тебе спочатку зрозумів)
Розумію! Теж нещодавно опинився в такому положенні. Ті ж симптоми були. Докотився до гаража, прямо а вулиці зняв гену і повіз на ремонт - у мене були щітки задрачені до 0. Теж думав що потрапив на новий генератор і повис на кілька днів! У результаті ...
Добре, це те, що закінчується добре)
Кажуть, у вас і рульова трохи інша. з редуктором. Більш безпроблемна має бути.
Вірно говорять! Так дійсно, на версіях V8 (3,5 - 4,4 літра) - йшов редуктор, такий як на всіх Е34-ках) Він взагалі практично невбивається, якщо за ходовий стежити)
а я собі вольтметр вставив, тепер генератор під контролем)))
Вольтметр? Це сильно)
90 $ бюджетно) у мене з генератор були проблеми тільки на їшці ... на бумерах, тьху-тьху-тьху, не ламалися)
Як правило життя генератора Бош, в районі 10 років ) І хоч вони надійні, але час бере свій!
ціна дуже гуманна. . . .а авто супер у тебе, Володь!
Спасибі Паша )
Зовсім нещодавно пройшов подібну процедуру. Тільки у мене R6, а не V8 тому все було ще простіше - стерлися щітки. Поставив нові і поїхав собі далі, майстри з генератора знімали заводські пломби, сказали, що це взагалі не поломка для Гени, який пройшо...
Щіточні генератори взагалі річ дешева в обслуговуванні!)