До дачі промчали нормально, заїхав у двір мордою вперед, заглушивмашину і почали відзначати відпустку! )
Наступні два дні працювали, відпочивали, пили, рибу ловили, природасупер, погода клас, все супер!
Ходжу любуюсь посадкою 37 стилю на машині…)
У день виїзду перевірив рівень масла, перевірив обтяжку коліснихболтів і згадав про лампочку…
Попросив друга натиснути на педаль стопа, дивлюся, все правильно —ліворуч горить, праворуч — ні! лампочку, прошу натиснути на стоп, щоб перевірити і дивуюся ... Ніфіга не горить! Покрутив ключ узапалюванні, повторюємо процедуру — не горять… фак!
Сідаю в машину, пробую заводити — не заводиться… фак! Суцільнатиша, стартер не крутить…
Підкидаю інший акум (подумав що мій сів) — тиша… фак! що радили —не допомагає!
Продзвонюю всі запобіжники (2 рази) — усі норми, перевіряю всі маси— усі гут! з штовхача заднім ходом - заводиться! Фух! Хоч так, доКиєва вже дістануся...
Розвертаюся у дворі, стаю передом до виїзду з дільниці, щоб легшебуло штовхати і копаюся далі! По ходу справи виявляю що крім того, що вона не заводиться, стартер не крутить, є ще ряд непрацюючихмодулів:- двірники не реагують
- стопи не горять
> — щиток приладів не працює
— бортовий комп'ютер видає лише 4 магічні букви "рРРР"… Яздогадався що це означає "повний пі-пі-пі"…
Все, думаю, приїду до Києва і розбиратимуся в нормальних умовах! Ходжу далі милуюсь машинкою…)
Всю дорогу додому про гальмування маякував аварійкою… Напружнобуло, враховуючи те що крім основної ситуації ще була вібрація відгуми про що я писав у попередньому пості ( https://megadriver.org)
Прохідність у моєї машинки, до речі, дуже непогана! пірнала вкалюжі їздила позашляховиком, скрізь пройшла, тільки брудна ка джипбула)
Наступного дня, вже в Києві з 10 ранку почали "лікувати"
Знову перевірили запобіжники та маси — все ок, але виявили, щопластинчастий запобіжник від меншого червоного дроту від акуму (плюсу) перегорів упоперек на половину, замкнули — не допомогло, незаводиться!
Перевірили всі релюшки, підкинули інші — все ок!
Підключили діагностику, комп видав помилку "висока напруга блокуправління" ... Піпець думаю! Або блок навернувся або сигналка глюкупіймала, але я ж додому доїхав нормально, знач блок нормальнопрацював ... Роєм далі! - все норм, все блищить!
Помітили що всі модулі які не працюють повинні працювати привключеному запалюванні, припустили що може навернулася контактнагрупа! Підкидаємо іншу – ніфіга! Не заводиться!
Вже разів 5 опускалися руки але до електриків їхати нехотілося! )
> Вже просто від "нефіг робити" вирішили повимати запобіжники ...Виймаємо перший і ох ... Єм! Він перегорів
Фак! Як так може бути? Три людини по 2 рази продзвонювали, вседзвонилося, а він перегорів… Дивимося на кришці за що відповідаєперший запобіжник і розуміє що він відповідає якраз за все те, що умене не працює!
На таку маленьку блоху стільки всього повісили…)
Але машина не заводиться і з штовхача теж не хоче хоч ще 2 годинитому заводилася коли заганяли на діагностику, думаємо, що свічкизалило! Перевіряємо, сухі, але немає іскри! Згадуємо про той "напівживий" пластинчастий запобіжник, чинимо його, завелася!
"почекайте, а як же лампочка в задньому стопі? !" спитайте Ви…
І я про це подумав! Змінюю таки лампочку і знову все тухне, горитьзапобіжник! міняємо, заводжу, сідаю в машину, ззаду смикаютьлампочку і знову все повторюється! Розбираємо фару і розуміємо щовідпало центральне кріплення проводки на весь ліхтар і плюс коротилна кузов ... Фара не знімалася після встановлення!
DEPO — "якість оригіналу", дитинко! )
Причина всьому — коротке замикання!
Ще до годин дев'яти збирав салон і поїхав, а потім, з почуттямвиконаного обов'язку, поїхав на мийку змивати дачний бруд! )
1. Не вір запобіжникам! вимай, дивись і міняй навіть якщо на вигляднормальний!
2. Оригінал є оригінал! Ставитиму оригінальну Хелу блек на зад…
Коментарі19
ось це оповідання. Пізнавально і повчально. Ось тобі і Depo)) Слава богу у мене таких немає
Та ж ситуація із запобіжником була. Продзвонювали 3 рази, досвідчений електрик вже підлогу машини розібрав. У результаті прийшов господар сервісу, висмикнув цей перед і подивився на нас як на ідіотів) У результаті машина стояла в сервісі тиждень.
так мені виявляється ще пощастило, що я за день до нього дійшов))
відпишись, як знайдеш проблему з биттям коліс. Ще ніздрям хром поверни)
ні, ніздям так подобається!)
+
У мого кума схожа проблема була з Е39. Тільки у нього замкнув датчик рівня моторного масла і перегорів 15-й запобіжник, який відповідає за ДУМТ, блок управління АКПП та іммобілайзера. Але на цьому поломки у нього не закінчилися і я з впевненістю сказ...
Думт?
датчик рівня моторного масла - це я вкоротив)
зрозумів
У мене попередня машина через датчик датчика об'їздила всіх електриків у місті та області за 4 місяці. Потім все-таки через 4 місяці завели, і вона не так їхала як повинна була, і вилікували її аж у Києві.
перший електрик якому я подзвонив сказав мені те саме немає маси! ніхто взагалі не хотів бачити зв'язок з тим, що все трапилося після заміни лампочки…
Мабуть у них у всіх проблеми з масою D
так мені ще пощастило видно)
Не виключено. У мене перший електрик перерізав всю проводку в салоні і під капотом, коротше де тільки можна було, там він і різав і при цьому весь час твердив - немає маси, після того як я забрав від нього машину я зрозумів що маси немає в нього в го...
Все добре, що добре закінчується! Круто що зміг приїхати своїм ходом у місто. Нещодавно теж електрика спантеличив сумарно на 3 дні. Поставив собі кондиціонер (який колись був, але був частково проданий). Якщо муфту запитати безпосередньо - він включа...
я собі пару релюшок кинув у багажник теж після своєї історії)
а які зараз ліхтарі задні?депо з білим поворотом?у тебе жодної фото позаду немає)))
так, депо з білим-затонованим плівкою поворотником) колгосп