/**/
Доброго часу колеги!
> Невеликий блог про боротьбу за підкапотний простір, щоб матиможливість встановити всі необхідні деталі і що за фактом з цьоговиходить…
осторонь всі чернові роботи були успішно закінчені!
на насос гідропідсилювача та рейку;
– контур подачі, обратки олії в кпп, включаючи кулер охолодженняолії кпп;
– контур охолодження олії у двигуні, включаючи масляний стакан тамасляний кулер; <
>
По лівій стороні чернові роботи ще в процесі, їхоб'єм вже частково позаду!
Тормозний циліндр бачками під гальмівну рідину робочого таголовного циліндрів вже встановлені, залишається розмістити грушу зрегулятором.
А далі, знову ряд деталей запозичених у М5Е60, під які необхіднознайти місце та встановити:
– розширювальний бачок з кранами печі, що мають на увазі укладанняі розведення патрубків системи охолодження; - під гідравлічнугальмівну систему, про яку сказав вище, встановлюється додатковийнасос від М5Е60, з наступним розведенням контурів;
Залишиться вставити другу стокову коробку повітряного фільтра і всена своїх місцях!
Коллектори нікуди не впираються, майже до всього можна буде запотреби безперешкодно дістатися! Не знаю скільки ще знадобитьсяпацанам часу, але поспішати в таку спеку не потрібно)
Усім удачі!
Коментарі8
Ні, це ніфіга не корч. Тут все красиво…)
) а в корчі не гарно має бути?
чеерт як усе компактненько, головне щоб після цього тетріса можна було нормально обслуговувати без повного розбору ))
у тому й річ, що розташовується все так компактно, щоб надалі і обслуговувати було зручно
Велика робота ! Терпіння ! Стежу з задоволенням та інтересом !
спасибі велике!запаслися їм, - терпінням )))
ось що таке справжнє БУДІВНИЦТВО КОРЧА!
Швидше, ось що являє собою КОРЧ ))