SWAP S85V10 / Stage 22 (гальма)

/**/
Гальма М5 Е60 & Е34

У деяких темах, частково намагався розповісти про встановлюванігальма М5 Е60, які разом з іншими деталями перекочували в Е34, алехотілося все ж окремо написати про це зведену тему…

Отже встановлені на передню вісь Е34:
легкосплавні перфоровані гальмівні диски діаметром — 374х36мм зподвійними поршнями та плаваючими супортами попереду, які передустановкою були відпіскоструйні та пофарбовані< /i>

Зовнішній вигляд після всіх маніпуляцій

Також були відпесочені і пофарбовані скоби та встановленіоригінальні пильовики М5 Е60 Задня вісь Е34:
литі плаваючі супорти встановлені через перехідні плити,
у комплекті з гальмівними дисками діаметром — 370х24мм,
Вся гальмівна магістраль виконана з армованих шлангів.

Супорти кріпляться на розрізні цапфи М5 Е60 (вставка стійоканалогічно Е39, Е38.)
Основої підвіски є койловери (KW2), литі цапфи ступичнихпідшипників яких були обточені, тому що в них немає потреби.Виточено нові (колби), в які вставляться картриджігвинтів.
Нарізане на колбах різьблення під регулювальні гайки, заміненоверхні пружини на жорсткіші.
Для можливості зміни (кастера) кута поздовжнього нахилу осіповороту колеса, встановлюються верхні регульовані (опорніподушки стійок)

Підіб'ємо підсумок:
Великому потенціалу потужності S85 відповідає високоефективнагальмівна система з вентильованими компаундними гальмівними дискамиз оптимізованою масою, що дозволяють знизити не підресорену масу іпокращити маневреність автомобіля.
> Тормозний шлях М5 зі швидкості 100 км/год до повної зупинкистановить 36 метрів, а зі швидкості 200 км/год — менше 140метрів.
i> Про керамічні поршні, що використовуються в супортах:
Стійкий до високих температур, цим знижена теплопровідністьбезпосередньо до гальмівної рідини;
Мають меншу вагу;
Відсутність корозії, виключає підклинювання супорта та сприяєтривалому терміну служби;
Миттєве спрацювання при легкому натисканні на педаль гальма вбудь-яку погоду; Оптимальна міцність під час гальмування на високійшвидкості
Всесвіту!