Наводимо кузов у ​​порядок. Part II

Всім привіт! :)
Давно не писав, тому повідомляю — у процесі фарбування буливиявлені нові нюанси :)
Власне, підозри На серйозну ДТП у мене з'явилися ще при заміністелі і підтвердилися при заміні заднього правого крила.Розпилившикузов було видно, що з правого боку проводився ремонт фільонки іззаміною фрагмента, який між дахом і дверима ми подумали, що машинаабо лягла в кювет на бік, або впало дерево на задню правустійку.
Цього разу сумнівів у тому, що машина — перевертень уже небуло.
У цьому місці видно, що фільонку рихтували, до того ж частинузаднього лівого крила теж у шпаклівці.
Спершу подумали, що можливо машина заїхала між якимись фурами, бозліва було видно, що на стійкі сліди зварювання, ніби заваренірвані дірки, але при цьому дах не зворушений, дивно...
Взагалі висвердливши бік стало ясно, що філя даху таки нова.> Благо перевертень не міцний))) всі підсилювачі рідні і стоятьна своїх місцях + у дверях стояло заводське скло.
Оскільки при огляді так само була виявлена ​​ще вм'ятина на порозі, яка була просто зашпакльована, я вирішив замінити весь бік, як іминулого разу. Всі висвердлили і вварили назад по крапках у моюмашину. Природно виставивши при цьому зазори та технологічніотвори.
Минулого разу я не змалював усю підноготну, так би мовити, скелетмашини, цього разу — будь ласка:

Зрізали :)

Поріг замінив тільки через шпакльовану фільонку, мої піддомкратникибули у відмінному стані.

А це шматок мого крила зі стійкою, погано, але видно, що зсерединивоно в багатьох місцях рихтоване і навіть варене, зате рідне! :))
Як писав раніше, бампер під парктронік був, тому вирішивдооснастити машину штатним PDC. Поміряв штангелем діаметрзаводського отвору і зробив аналогічне на своєму кузові.Підключення примітивне — один тиснуть у блок іде від датчиків, другий — від живлення та від гонгу, що стоїть біля центрального.стопа під склом. Взагалі все підключив - все працює, пікає, зручно:)