Давно я нічого не писав у БЖ, бо я ледар =) Цей запис не дужеінформативний, він швидше, як зараз модно говорити, - тизер!
Так ось, - за час "паузи" на D2 машину я трохи подукатал звичайно... Але то таке, їжджу я на ній регулярно і особливо не шкодую.Перевезти мішки з цементом в багажнику і відра з фарбою в салоні -легко! — Ні, не чув :)))
Але й мушу себе похвалити, — у тій частині я ніколи не допускав, щоб вона була відром :)
Взагалі були навіть думки продати, як є, але так і не наважився, навіть на продаж не виставляв.Причини дві:— у такому пошарпаномустані не можу продавати, — соромно :)
— рука не піднімається, не можу розлучитися з нею і все :(
Так ось, власне, до чергового ювілею машини, вирішив пітипротилежним шляхом — виправити всі косяки і трішки покращитиТТХ.
У записі про заміну гальм ( https://megadriver.org…sanyoque/journal/1150839/) я вже частково розкрив карти, але заразконкретніше. В Е39 - пічалька. Найпростіший варіант був свапМ52В28, але розкинувши мізками я дійшов висновку, що хочу чогосьнезвичайнішого, тому вирішено було робити строкер.
Була куплена голова в зборі з розподільними валами, клапанами іт.Д. Від М52В28, блок від М52В25/28, форсунки рожеві і всякедріб'язок. Довго шукав "кишки" від М54В30, пару солодких варіантівпішли прямо з-під носа, все інше було розукомплектовані частини запоганими цінами. І тут волею долі Саша (ShurikOFF)виставив на продаж мотор зі своєї колишньої машини. > Бачачийого машини і підхід до них, у мене не було ні грама сумніву втому, що мотор зібраний саме правильно і я не помилився, - блокM52B28 гільзований під 84 мм. Всі прокладки, натягувач, заспокійливець, ванос, прокладка блоку, болти, помпа, ролики і т.Д.Коліно, шатуни, поршні М54В30. ГБЦ М52В28 опущена і повністювідреставрована:притерті клапани, нові напрямні, сальники, маслознімні ковпачки. На додаток встановлені нові спорт розподільнівали на впуск і на випуск. Олія склянку та масло насос замінені наМ54. Об'єм двигуна вийшов ~ 3.1-3.2. Пробіг близько 20 000! Коротше— як казав Dzidzio — КУЛЯКА Б**! )))) Власне, ось він!
Фотка, як тільки забрав з пошти і привіз у багажнику до Павлика(PashaBMW)
Фахівець сказав, що я хворий, власне, як і вантажники на пошті, коли тусували його до мене в машину )))
Ну а далі справа за малим - прикупити трохи барахла до нього івперед!
Фахівець, ти готовий для Москви? :))))
Коментарі19
Зараз займаюся комплектацією подібного агрегату. Питання чим M54-е маслонасос і маслостакан краще M52-х?
Нічим абсолютно
маслонасос краще від м54, про склянку не можу точно сказати, по-моєму краще той що від м50, там якийсь клапан залізний
Не посоромлюся запитати - обсяг 3.1 -3.2 звідки отримано?)))) Все-таки я схильний, що двигун відкапітальний і має обсяг 3.0
Так, так і є. Для 3.2 потрібна інша ШПГ, наприклад від S54. Від М54В30 такого обсягу не буде
Це точно, Сань можна спробувати, залити мою програму s52b32, у твої мізки.
Так і хочу, ось тільки в ЄТК є різні варіанти прошивок, не знаю, яку взяти?! З М52В28 простіше, - там написано конкретно, що то для безкат, то для спец.автомобіля, то для їзди боком ітд, а на М3 такого немає, просто 4 варіанти і все
Саня я спробую дізнатися у свого майстра, може він допоможе.
Добре, Сань, дякую! Буду чекати
Дізнавався, мій товариш сказав що не вийде, у мене трохи інакше все включено, треба порається багато ((.
Так, Сань, я вже на польському форумі теж вичитав, шкода ((Але зате вичитав, що 962 опція (спеціальне поле характеристик двигуна) на кшталт щось типу штатного чіпа на М52, але поки немає достовірних даних)
Якщо потрібно - можу поділитися своєю стандартною прошивкою M52B28 дорестайл '97 (без TU)! Правда, не знаю чи можливо її злити і чи потрібна вона тобі.
Давай! Спробую, дякую! ;)
це хороший дригатель))
Так, Сань, він вже їде навіть, але поки що не налаштований. Потрібно до мізків дістатися і буде веселіше) Спасибі!
ось це я переглянув так переглянув=)
Низ M54B30, як там 3,2 вийшло? Які вали?
Мотор збирав не я. Думаю, - справа в ГБЦвали - кастом, типу dbilas dynamic
голова не може збільшити об'єм, ну якщо тільки пару прокладок зафігачить)))Шатуни які?