Накопичилася деяка кількість фотографії, які сильно те й описуватисенсу немає.<
Та й роботи ці вже не вперше робляться, але все ж таки для історіїтреба./>
Всі важелі були відреставровані, сайлентблоки на подив у повномуідеалі.На поздовжніх важелях нагадаю стоять сайленти з М5.
Інші розхідники куплені новими.Відбійники та пильовики —оригінал.Стійки перед і зад — Сакс, опори — Лемфердер.
.
Все як завжди — старе знімаємо, нове ставимо.
< /
Зупинимося трохи докладніше на задніх опорах — з нашими дорогамирідні через свою недосконалу конструкцію живуть дуже не довго.
Тому було вирішено закрити це питання встановленням опор з е39. Алеставити їх тільки пересвердливши отвори шпильок не зовсімправильно. У цьому випадку зад добре задирає вгору. Беремо старіопори. Вибиваємо шпильки та роз'єднуємо її на дві половинки. Намзнадобиться тільки чашка під пружину. Так само вибиваємо шпильки із нової опори е39. Беремо центральну частину і віддаємо їх натокарку. Зовнішній діаметр треба проточити так щоб він вліз у нашучашку. Також проточуємо сам сайлентблок. Інакше не влізе докузова.
Збираємо все до купи і тільки тепер свердлимо нові отвори.Забиваємо шпильки.
Трохи фарби та вуалю — «вічні опори».
.
Кому цікаво виглядає в розрізі опора е39, ось так:При заміні
При заміні задньої частини ходової були помічені втомленіколодочки.
За рекомендаціями куплено комплект Remsa.
. >
Спереду, поки були зняті колеса гріх було не поставити дефлекториохолодження гальм, що вже залежалися, які ставляться на ніздрі в540 бампері.
.
< /p align="justify"> З одного боку отвори були і навіть однарозпірна втулочка. З другого боку мабуть зарості, довелосясвердлити.
Тепер хоч на трек))))
.
Ну і з такою спекою кондер іноді доводилося включати, алеохолодженням він не радував. Були думки заїхати трохи йогодозаправити.
Потім згадав що є в машині ж фільтр салону, який до речі давно незмінювався. Новий купуємо, старий знімаємо. А там ох ... Феєї ...Після заміни дмуть початок так що з'явився шанс отриматиобмороження обличчя .
І наостанок парочка ніштяків куплених за допомогою Андрюхи(“Ganj” ).
Завжди дратувало вільне місце над майданчиком селектора, заткнутезаглушкою.
Шукав звичайно варіант із USB. Але й цьому дуже радий. Вже всепідключено та тішить музикою з телефону. Жаль не світитьсянайкращим у світі янтарним кольором =))) Ще ось така ось штукенція. Чорт знає, чи потрібна вона. Але купив і поставив. Вистачить насьогодні))). Більше фоток на жаль не дозволяє додати МегаДрайвер.
До швидких зустрічей;
Удачі, і яскравого літа…
"та яскравого літа…
"та яскравого літа…






Коментарі9
Лише замінники задніх опор швидко дихнуть, причому всі. А ось оригінал ходить добре. Так що якщо бюджет дозволяє можна було просто поставити оригінал і забути років на 10.
акпп з типтроніком?
Звідки? Це ж 34)
Так а це що?
Asc? Чи що?
майданчик ж не рідний
Аа в якийсь запис було, тюненх)
хм, дуже навіть цікаво вийшло
https://megadriver.org/p521121-kolgospimo-ramku-akpp-vid-e38