Запили мені х-пайп

І як ви вже здогадалися, сьогодні ми займемося вихлопом./b> .

А саме виправленням косяків, видаленням резонатора, і зробимох-пайп.

Бо не один V8 не повинен без нього залишитися.

Сам процес сильно не розпишеш, тому буде більше фоток зкоментарями

.

Для самого х-пайпу було куплено два гиби по 45 з алюмінієвої сталі (на нерж ще не заробив).Кілька гибів по 90, 2 метри труби і парупосилених гофр на решту вихлопу. Насамперед знаходимо шматок ДСП іна ньому робимо розмітку, щоб наш згин ліг симетрично.

>

Закріплюємо парою струбцин і перевертаємо.

. Торець ДСП і треба нам відпиляти.Беремо болгарку і не забуваючипро безпеку відпилюємо.Тут треба відзначити що коло болгарки кращезлегка приживати з до торця ДСП. Тоді наш пив буде прямим.
Оскільки відрізне коло всього 125 мм, то доводиться робити за двапроходи.

.
< /p>

Перевертаємо згин і повторюючи процедуру отримуємо першу готовудеталь.

. >
Те ж саме робимо і з другим гидом. Начебто вогонь :) Якщо щілинабільше ніж треба, то можна підрівняти в потрібних місцях напилком.
Зварюємо дві половинки і наш х-пайп можна сказати готовий

.
.

Тепер ставимо машину на яму, і приступаємо до "тюнінгу" вже замісцем.

<

От так виглядав вихлоп «ДО» — криво вварені полум'ягасники та незрозумілі відводи-стики на лямбдах .

. p>

Всі вирізаємо і приступаємо до ліплення нового вихлопу.

.
Заради експерименту, і щоб трохи розвантажити труби від коливаньмотора, було вирішено вварити гофри - ось так це сталося.> Вивчивши багато інформації з приводу місця установки х-пайпа, вирішив ставити його в кінці АКПП. Далі пламегасники.
>
.

Процес триває. Пилимо згини, труби, зводимо до спільногознаменника. Зібравши всю систему, і прихоплюємо кількома. Точками, витягуємо на вулицю для фінального обварювання.

Ретельно все обварюємо та перевіряємо.

.

Після можна ставити на місце

Ось вся система в зборі

Кронштейни з резонатора були зрізані і приварені до труб. Тож уплані кріплення нічого не змінилося

Ну і наостанок відео. На дим уваги не звертаємо, це вигоряєрясно намазане на з'єднання графітове мастило. Не забуваємовключити саб, без нього не зрозуміти всю суть. b:)

.

.

<

На сьогодні це все.

Не великий тизер:
Точно такий же Ікс-Труба вже підготовлений для 4-х літровогодва турбового трактора. Тож скоро будуть і там експерименти. А покиставимо "лайки", підписуємося. І всім удачі убудівництві своїх будильників сусідів.; )

.

"

Ретельно все обварюємо та перевіряємо.

.

p>
Після можна ставити на місце

Ось вся система в зборі

.

Кронштейни з резонатора були зрізані та приварені до труб. Тож уплані кріплення нічого не змінилося

Ну і наостанок відео. На дим уваги не звертаємо, це вигоряєрясно намазане на з'єднання графітове мастило. Не забуваємовключити саб, без нього не зрозуміти всю суть. b:)

.

.

<

На сьогодні це все.

Не великий тизер:
Точно такий же Ікс-Труба вже підготовлений для 4-х літровогодва турбового трактора. Тож скоро будуть і там експерименти. А покиставимо "лайки", підписуємося. І всім удачі убудівництві своїх будильників сусідів.; )

.

"

Ретельно все обварюємо та перевіряємо.

.

p>
Після можна ставити на місце

Ось вся система в зборі

.

Кронштейни з резонатора були зрізані та приварені до труб. Тож уплані кріплення нічого не змінилося

Ну і наостанок відео. На дим уваги не звертаємо, це вигоряєрясно намазане на з'єднання графітове мастило. Не забуваємовключити саб, без нього не зрозуміти всю суть. b:)

.

.

<

На сьогодні це все.

Не великий тизер:
Точно такий же Ікс-Труба вже підготовлений для 4-х літровогодва турбового трактора. Тож скоро будуть і там експерименти. А покиставимо "лайки", підписуємося. І всім удачі убудівництві своїх будильників сусідів.; )

.