Промивка паливних форсунок BMW M50-52, перевірка тиску палива в рампі

Як я написав у першому пості, що після початку інтенсивноговикористання авто, нагадаю, що стоїть під капотом свап м52b20, булипомічені злегка дрібні тремтіння мотора спочатку на холостому ходу, потім при розгоні, починала їхати після трьох тисяч оборотів, аневдовзі й зовсім почала троїти на всіх режимах оборотів двигуна, для початку перевірив свічки запалювання і одна свічка булапідкопчена і суттєво відрізнялася від інших своїм керамічнимізолятором, до ста свічки стояли ngk і нові, я прям здивувавсяцьому, що хоч щось нове стояло в цій машині)))) Купив свічкизапалювання бош, змінив і результату як такого не особливо явідчув, трохи краще але не те і було вирішено копати далі! Потрібнобуло перевірити тиск палива в паливній рампі, містечко у насневеликий і я даний прилад у своєму місті не знайшов, можливо такшукав, але не знайшов і пес з ним, на роботі зробив манометр, хтоне в курсі, працюю на машинобудівному підприємстві і питання впотрібній мені штучці не стало)), під манометр значить виточивштуцер, на авто ринку купив від задніх коліс газель шланг, там зодного боку вона із золотником під ніпель, а з іншого частина увідповідь, під той же ніпель, так зрозумів, що б підкачувативнутрішнє колесо в газелях на спарках, так як шланг цей виводитьсяусередину колеса, суть означає в тому, що я відрізав ту частину відцього шланга, яка така ж як ніпель в колесах, хто не знає, то умоторів м52 в паливній рампі впаяний із заводу такий ж ніпель як наколесах, для зручнішого підключення приладу. Значить виготовивприлад і почав перевіряти тиск палива, так як машина з кожним разомвсе гірше і гірше їхала. Тиск палива був згідно з паспортнимиданими 3.0bar на b20, це норма, значить з насосом і клапаномскидання палива все було в порядку, залишалися форсунки… На мійподив, коли я вже тримав у руці одну з паливних форсунок, то на нихстояли новенькі гумові кільця, але зазирнувши усередину самоїфорсунки з боку входу палива, я зрозумів, що сіточки всерединіфорсунок дуже сильно забиті якимось ворсом і вже трохи пізніше язрозумів звідки був той ворс, адже нещодавно був замінений паливнийфільтр і можливо тоді потрапило трохи каламуті в паливнумагістраль, оскільки паливний фільтр був дуже брудним! Післячищення форсунок, машина поїхала як ніколи, думав раніше вона їхаладобре, але я помилявся, машина почала їхати ще краще, з'явиласятяга з самих низів і причому впевнена тяга, реакція на педаль газустала блискавичною і виразною, так що такі ось пироги з Немеціїчасом доводиться їсти))) Прикладу скріншотів з телефону, сам шукаві нехай буде все разом, може кому будуть корисні поради бувалих! Усім добра хлопці, немає тут нічого понад щось, все ремонтнопридатне ))! Запчасти на фото:1748017