Заміна сайлентблоків у верхніх важелях передньої підвіски BMW E34.
Як і було обіцяно, викладаю креслення знімання, яким можна яквичавлювати старий сайлентблок, так і заштовхувати новий на місцестарого, все випробувано мною особисто на машині друга і доробив, гвинт переробив, зробив із попередньо термічно покращеної сталі, потім покриття на гальваніку кадмієм! Всім добра!
Коментарі19
Ну ось, зайшов як рідний! Єдине довелося на склянці і на шайбі яка сайлентблок видавлює отвір з 14 на 18 розсвердлити!
Молодець який 💪💪
От фото
Впевнений, що вони в важелі ніколи не стануть
Як впресую, потім відпишуся, що вийшло! 😉
Розмір отвору під сайлентблок у верхньому важелі
Подивимось, якщо не встануть обміняю звичайно! Просто цікаво якось, у тебе і стінка склянки тонша!
За цими стрілками поєднуєш і пресуєш
Але я про всяк випадок внесу зміни до креслення, нехай буде трохи більше
Ща відпишуся, схожу заміряю, але на фото дивлюсь стінка товста біля склянки, подивися на моєму
Ну як по кресленню, стінка 10мм.
Викинь свої китайські сайлентблоки, я все переміряв і у мене все правильно, сайлентблоки лемфердер у мене
А лемфердер чиї?! Той самий Китай! Я Meyle HD взяв, коштують навіть дорожче лемфа Скільки у тебе розмір склянки всередині?
58,7 . А сайлентблок 58,5 . Стоять зараз лемфердер 58,5 розмір, сфотал у руках китайський, думав різниця буде, так ні
Ось бачиш, майже на 1мм більше!)))
1мм натягу, ну удачі тоді 😅😅😅
Завтра розточу, зроблю внутрішній розмір 60мм, там він ні на що не вплине!
Расточи, розточи 😉
Я не буду))