Виготовлення шарнірних болтів капота BMW E34 та їх заміна.

Завжди не подобалося що капот прикручений аби тримався, уважнооглянувши, зрозумів, що шарнірні болти різні, точніше один рідний, а інший зовсім не з тієї опери, бо вони спеціальні, зробившизаміри, виготовив їх на заводі, так само зробив їм покриття нагальваніку, не пишіть, що вони мовляв копійки стоять, я зробив їх згарною і міцною сталі, подовжив грань під ключ, гальваника і все цебезкоштовно! що треба регулювати петлю замка капота, але вона такзаіржавіла, що довелося її зняти і гріти різьблення до червона, тільки коли все це охололо, я зірвав петлю з місця, викрутив, вичистив все щіткою по металу, змастив, накрутив на петлю контр., виставив і зафіксував гайкою, капот прям так м'яко і легенько ставзакриватися, що я прям аж кілька разів відкривав і закривав йогостав легше відкриватися та закриватися.