Одним не дуже прекрасним ранком, зібрався на роботу, відкрив гараж, сів у машину, повертаю ключ замку запалювання і розумію, щовідбувається щось незрозуміле, якось тугувато повернувся ключ, ввімкнулась магнітола, кілометраж з добовим пробігом і все, аледивлюся на положення ключа і розумію, що він вже далі необертається і запалення не включилося навіть, я знову повертаю ключу перше положення і нуль результатів знову і при цьому німагнітола, ні цифри спідометра не гаснуть і тут я розумію, що це іAchtung і Alarm одночасно )))), а на роботу вже давно як пора ))Знявши сидіння задніх пасажирів, відключив мінусову клему закумулятора, закрив гараж (будинки гараж, приватний сектор) тависунувся у бік роботи, зателефонувавши товариша по роботі, якийприїхав, та підкинув мене.В обідню перерву їдемо на розбирання BMWі купуємо замок запалювання, Так як у мене машина дорест 1991випуск, але рульова колонка вже від рестайлінгових машин стоїть, асаме під болт фіксації рульового колеса, то і природно замокзапалення рестайлінговий прикупив, знімається замок не складно, складно відкрутити «лисі» гвинти м8, потрібно вузьке і гостре керномати і до речі, кільце стопорне на валу буде під шліцями накритозапор У цю втулку у нас рульове колесо впирається, так як замокзнімається вгору по рульовому валу, то це колечко потрібно будезняти, яке під шліцами на валу, інакше ніяк. У результатірозібравши замок, було виявлено зламаний всередині вал включенняконтактної пари і розблокування керма, саме з цієї причини ще в тідалекі роки, була кампанія відкликання назад на завод BMW, дляусунення цієї недоробки! Значить під час складання, так як призакручуванні на заводі замку запалювання, гвинтики підрізані і колипроводиться затяжка до упору, то від зусилля спеціально обламуютьсяграні, за які гвинти закручують і вони стають «лисими», щобунеможливити їх відгвинчування, на фото видно їх! Потім прискладанні я встановив звичайні гвинти м8 з основним кроком зкапелюшками де пази під викрутку і все! Личинку замку встановивсвою, там технологія її заміни своєрідна і виймається вона тільки водному положенні, натиснувши тягарем і одночасно провертати цей жетяганину, в ютубі до речі є відео, як витягувати личинку замкузапалювання, правда відео іноземною мовою, але головне принцип, доречі на фото цей зволікання стирчить у тому отворі з боку входуключа запалювання, завдяки якому витягується личинка, вона в замкустирчить; )) Всім удачі!
Коментарі3
Вали до речі бувають двох видів - з товстою шийкою і з тонкою. Зазвичай тонкий ламається. Там тоненька перемичка
Два дні тому зламався так само. Витяг личинку, дістав зламаний вал. Віддав токарю на відновлення. Сенсу не бачу ставити б/в. Тільки навіщо кришку механізму блокування знімати?
Я змінював повністю замок запалювання, ти неуважно прочитав! А виточити новий вал думаєш просто?! Там хитронімецьких кишень, шліців і потаїв вистачить рівно на стільки ж, що обійдеться дешевше купити цей вал окремо, його аналоги є у продажу! Я сам хо...