Не розслаблюємося з Баварцями!, а то вони можуть і мати;-)…
Усім привіт
Давно не заглядав, бо були роз'їзди, покатався Кримом і нетільки
Що сказати, хто від Алушти вліво їздив, той усе зрозуміє, а для тихтих, хто не їздив, я відос зняв, скажу так — Монте Карло "курить уокопі"; -)…
Ну та тема не про те, а про те, як я розібрав морду біляп'ятірні
Між радіаторами як би то герметиком все заквасили, хрінвіддереш.Повітря взагалі не проходило, а я млинець тихоходів поКримських серпантинах ганяю при темепратурі повітря за +40, млинецьаж смішно стало дивитися на задні стерті в ганчірки покришки; -)Коротше чимось на кшталт керхера і здоровенною щіткою я взявся засправу, години три і все блищало як нове.Почав я далі дивитися іспостерігаю цікаву картину як лівий підкрилок догризає трубкуомивача лобового скла Довелося на місці вигадувати вирішення цієїпроблеми. Коротше машина вимагає своєчасної уваги і це факт, аінакше вона може зло пожартувати і за законом підлості це трапитьсянаприклад при підйомі на Ай-Петрі; - )
Більше ніякого криміналу помічено не було.
Сподіваюся цей пост буде корисний власникам BMW Е60.
PS Відос викладу пізніше.
Удачі на дорогах та до зустрічі у Севастополі 5-15 серпня нафестивалі "автоекзотика"…
Коментарі16
А чим небезпечний брудний радіатор? І як часто потрібно робити профілактику? Ми нещодавно поміняли масловідбивачі, машина перестала жерти масло. Думаю, чи варто мені чистити радіатор? Чи це не пов'язано з витратою масла?
Брудний радіатор - це неефективна робота системи охолодження, можливий перегрів, погана робота кондиціонера. Витрата олії не впливає на радіатор ніяк...
Чув, що від перегріву страждають масловідбивачі, і потім починається жор масла...
Ну це найнеобразливіше, що чекає перегрітий мотор. Потім йде залягання кілець, втрата компресії, у рядних шісток перекіс голови, тосол в маслі, в камері згоряння і приїхали ;-)…
Зате якщо стежиш баварець у відповідь платить якісною та надійною їздою!
Красава! Стеж за машинкою! А радіатор і система охолодження - слабке місце всіх БМВ! І простір між радіаторами потрібно як мінімум раз на рік чистити
Да спасибі, тепер я це розумію, що чистити потрібно кожні 40-50 тис.км. Та в принципі багато чого робити треба регулярно ... особливо в баварцях, дуже тонко небудовані машини.
сьогодні був демонтований бампер і карлсони і все прочистено, подробиці будуть пізніше в БП, але ефект я скажу відразу - приголомшливий - все ж таки у мене в машині є кондиціонер і вентилятори можуть працювати беззвучно %))))
Ну і тепер скажи, хіба не кайф, коли є позитивний ефект і знати, що з машиною порядок?
звичайно кайф, тільки коли бампер скинув першу думку була - пля, а чи стане він на місце )))))
Ну, звичайно, стане, головне терпіння
млинець, я в шоці, напевно ти один з 0,00000001% власників БМВ останніх років випуску, якому не в обломі розібрати половину машини щоб вирішити проблему, а не їхати на мажирний сервіс ;)))))
Ну я знаю чимало людей, які самі не проти чого нитку поробити з одного боку, а з іншого, ну ніякий сервіс так відповідально не підійде до цієї справи, як ти сам, адже так? Тому доводиться самому ;-)Так там і справ то небагато, всього то бампер стягнути.
… все, я теж пішов знімати бампер;)))))
Побачимося на Автоекзотиці) чому не відписався у нас у спільноті?
Я і сам не знав, сьогодні зайду почитаю, я на 10 днів збирався.