їдемо, а іноді й стоїмо, далі

Отже, саме в день написання першого запису в пробці по дорозідодому машина почала грітися, добре що вчасно помітив, заліз набрівку, антифриз вигнало... Шляхом танців з бубном і дуже багатьохпоганих слів причина знайшлася — труїть газ у систему охолодження, після перекриття балону, доливання води в систему та вигонуповітряної пробки на бензині дістався додому, на 17 км пішло 3години на наступний день на сто, разом:мембрану в газовомуредукторі внаслідок чого газ пішов в антифриз, — міняємо редуктор іповністю міняємо всю підкапотку газу (крім форсунок) і правильнопідключаємо підігрів редуктора.
— не тримає тиск кришка розширювального бачка — міняємо кришку.br/>
-протркх один з патрубків охолодження- міняємо
— тече клапан печі- виймаємо коапан, кільцьку систему, їздимо покибез печки.
— не працює датчик распредвала, дико переливає, цокотятьфорсунки.
Далі машина начебто не грілася, все працює, їдемо. Залитугерметиком Еру. — машина стала набагато рівнішою і тихішепрацювати, далі подивимося. Через пару днів, знову ж таки ввечері впробці знову починає повзти температура вгору, заїжджаємо на першупарковку, що трапилася, і знаходимо причину — заклинив термостат, ёп співаю мати … Дзвоню корешу, приїжджає, на шнурок і пробкоюдодому. (я звичайно і так розумів що машина тежола, але 301дизельний пиж її ох як важко тягнув)… через день у два заходидоїжджаємо до ста, ставлю новий термостат, заодно натяжний роликременя генератора замінив, так як був на межі, і виявив розбитіпідшипники на генераторі і передній ступичний підшипник, щогуде…
в плани додалося:
— то генератора
— ступичний підшипник
— знайти і встановити клапана печі
-замінити антифриз.
також були замінені всі свічкові наконечники, коли міняв забув, головне що зробив.
Ось якась така вона, стара біха п'ятірка…)