8. Не стоїмо на місці. Упорядковуємо далі.

Давненько нічого не писав і на це були свої причини. Багато роботиз мерсики зроблено, але якщо почати описувати, то можна простонаписати кілька слів, які зможуть позначити. 3х тижневі танцінавколо машини, наприклад "проводка в нормі, майже завод". Алемлинець, як я помилявся, коли думав що зроблю все за 2 вечори... Цебув просто скажений квест. Я тупо лазив по всій машині з телефономі тестером в руках, і проклинав усіх умільців, які бували тут домене, і тупо кидали "плюси" на пряму, минаючи блок запобіжників, замок запалювання і т.Д.
І так, трохи спробую пояснити чому я поліз у проводку Причиноювсьому було величезне бажання повернути в стік передпусковийнагрівач свічок.Простіше - реле розжарювання свічок.У мене потрібнобуло гріти свічки кнопкою з салону авто.Це шалено страшно.Булокуплено ціле реле, і раз панель була знята при промиванні пічки, явирішив що зараз все поправимо… Ох… як же я помилився зі словом "зараз". Думаю не секрет що сама пропайка, ізоляція і вирізуваннявсього колгоспного займає деякий час. Але це все дрібниця. Апогеємвсього став фокус із двірниками. Після того, як вся коса проводкиреле розжарення була приведена в стік, при повороті ключа вположення запалювання, відразу спрацьовували двірники і працювалибез зупинки. Вимкнути можна було лише поворотом ключа. Я зміниввсе, реле двірників, перемикач двірників, але все було не змінним.Щоправда, і реле, гріти свічки теж відмовлялося. Після всіх танціві вивчення схем я просто сидів і не міг зрозуміти, чому така простасистема в упор не хоче працювати, і до чого тут млинець двірники? Івже потім до мене дійшло, що це я туплю страшно. А саме, колитестером продзвонювали масові дроти, я не врахував різницю упоказаннях тестера. Масовий на двірники харчував і показуваводиницю, а масовий на реле розжарення — просто багато цифр. Тобтомаса на реле напруження була погана. Докладніше, кому не зрозуміло, можна почитати тут evosnab.ru/instrument/avo/prozvonka-multimetrom.І найголовніше, всі маси, у тому числі двірників та релерозжарення, прикручені одним болтом за панеллю приладів. У такийспосіб двірники і спрацьовували. А я тупо не надавав цьомузначення. Вилікував усе просто. Провів нову масу до реле розжареннята прикрутив на інший болт до кузова авто. На фото покажу десь. Івсе запрацювало як слід. Ось так ось. Не уважність стояла меніцілого тижня роботи з проводкою. Далі я зайнявся встановленнямтахометра, але про нього буде окремий запис, тому що людям цікаво імені теж. Поки що все на стадії доведення до розуму. Скажу лише щовсе буде ок і схема з генератором цілком робоча. Так само япереробив підсвічування кнопок на панелі. Не міг чомусь відновитирідне підсвічування (але все попереду). Заробив із світлодіодів.Подивимося, скільки проживуть. Якщо накриється все, то повернути назавод можна за 10 хв.Заради правди скажу що все ще не доробив, свята підтискали, а виїхати хотілося. Тому все зібравнашвидкуруч.
І ще були доробки по проводці, але про це вже в наступних записах.Це дає бажання описувати свої роботи над "яхтою". Далі —більше)))
ту ще рідна маса. Поки роблю все без думки про майбутніпроблеми.
Вище на фото купа проводів які просто відпаяв і викинув. Все лютийколгосп(((
тут підкидаю всі варіанти і все ще не розумію що за дичину здвірниками))
все ізольовано і сидить на своїх місцях
запис з цієї роботи буде в наступному бортовику.)) ))