Після зими почав відключатися спідометр і витратометр. Післяперебору запобіжників знову вмикався.Або коли постоїть ніч.
Почав нишпорити в інеті в чому проблема і знайшов три варіантипроблеми:
1. Датчик ABS на задньому лівому колесі
> 2. Магнітна стрічка на підшипнику маточини
3. Сам блок ABS
Ну почав з найдешевшого, першого варіанту, купив відразу 4 датчикиі змінив на всіх колесах.Помилка ASC і ABS зникла але не надовго5км і знову всі лампочки світяться і спідометр після зупинки насвітлофорі відключився. Скинув помилки. Знову їдемо тестувати зновувсе світиться і відключився спідометр.
Тут я вирішив уже їхати до електрика що б подивився. «точно тутпроблема» він мене почав запевняти, що все інше в порядку, а черезце у тебе блок йде в блокування. Ну ок міняємо передній лівий алевін йде разом зі маточкою тому вийшло дорого.
Поміняв, скинули помилки, їдемо, знову помилка, знову нічого непрацює.
Ну залишився один варіант блок ABS
Хочу відзначити що коли дійшло до заміни блоку то спідометр вжевзагалі не включався, не після зняття клеми, не після скиданняпомилок. Але через OBD2 можна було підключитися та дивитисяшвидкість. Це означало, що проблема саме в блоці. Електрик сказавщо коштуватиме це мені буде 400 $. Постояв подумав, «я що сам незможу замінити? !»
Так і зробив, знайшов із розбирання робочий блок за 120$ і купившнур k+dcan 10$ для того, щоб прописати блок у машину. Багато хтоскаже навіщо?
Можу відповісти:
1. Після заміни блоку помилка ABS пішла, а ось ASC ні, через INPAочистити error вона теж не піде
2. Є ще одна проблема, що в INPA набирається 255 помилок, якікажуть, що блок не ідентифікований і вистрибує помилка ABS. Замінаблоку дуже проста. Плоский викруткою допомагаємо від'єднатикабель.
Викручуємо 6 гвинта
У моєму випадку заважали трубки LPG але подовжувач допоміг.
Ставимо новий і прикручуємо 👍
У наступній посаді розповім мій досвід із програмами длякодування та тестів
Коментарі7
Я свій теж поміняв, але помилки горять на приладі! Мені засудили магнітне кільце спереду праворуч, але спочатку думаю ще поміняти датчик на самому колесі, якщо не допоможе, тоді поміняю підшипник
Якщо є знайомий, то просто перестав датчик з боку на якій працює, включи INPA і прокрутіть колесо руками, там можна подивитися швидкість на колесо. Якщо результату 0 і швидкості немає або підшипник або сам блок. Або другий варіант якщо дорест то його...
І машина стара, завжди є варіант гнилої проводки
Лаунчем зчитуєш кодування старого, ставиш новий і записуєш, потім робиш адаптацію датчика кута повороту керма і готове
Та я вже зробив все. Тільки от як адаптацію керма робити не треба, так як це ASC а не DSC
Якщо є датчик кута повороту, то потрібно обов'язково
А взагалі блок старий можна зробити їх чинять) тільки спроба одна потрібно майстру відразу хорошому віддавати