Потрібна порада, може хто стикався
Суть проблеми така, двигун іде в аварію після 3500 -400 тисяч аборізкий газ у підлогу, але відбувається це все після того як навулиці понад 26-27 градусів, 25 і нижче їде відмінно ніяких помилокнічого. Прогріта або холодна машини нема на що, не впливає, можувстигнути проїхати без помилки 100км+, поки не підніметьсятемпература на вулиці понад 26 тоді і через 3 км при різкому газіможна побачити помилку «fuel inject system»
Дився був діагностикою тиск підкачування, але це був вечір і булопрохолодно, то за тиском все було окей значення постійно 4.5, колитепло не виходило поки
Був гріх на насос в баку, так як раніше вона глохла коли в бакуменше 20, був поміняний цей насос, 6- й тест приладки ставпоказувати більше у правій стороні, значить він працює, але помилкана обертах так і не пішла
Що може почати некоректно працювати від температури на вулиці?
Чи може той же ТНВД та регулятори робити мозок від температури?
Коментарі20
Регулятор тиску на ТНВД поміняй і забудеш про цю проблему
Він на скільки дізнавався, не перевіриться Ти за нього маєш на увазі, фото прикріпив
Є стенди, які можуть його перевірити. Місяць тому пройшов через це. Коли набираєш різко розгін, машина глухла і падала в аварію
Таке питання, ви у себе в місті знайшли контору, яка його перевірила чи відправляли в інше місто?
Так, у себе в місті перевіряв, 60% зливав у оборот
Фото перевірки мого датчика
Добре спасибі, треба буде у своєму селі пошукати контору яка зможе перевірити, адже це його потрібно буде зняти ще, щоб віддати на стенд
Та це він
Треба інпой підключатися і їхати дивитися. Може магістральний насос, може термостат.
Он приїду додому постараюся вдень підключиться покататися, коли йде в аваріюА який вплив може надавати термостат? при цьому помилка не вилізе, тому що на вулиці вже нижче 26Раніше стикався з жигулями, коли бензонасос від спеки на вулиці часом не кача...
Там у районі паливного фільтра є термостат. Він повинен відсікати гарячу солярку і назад у бак повертати. По суті, клапан там звичайний. Може він. У мене було таке ж лихо, писав у БП, але у мене був насос магістральний.
Ти за цей клапан маєш на увазі?
Так.
Тоді питання, його можна якось перевірити чи тільки міняти та дивитися результат?
Я думаю, тільки поміняти)
А по магістральному у вас в інпі просто було, слабкий тиск підкачування? І постійно в аварію йшов або тільки ближче до високих оборотів?
Ні, до речі. По інпі воно було не ідеал, але в нормі. Але я все ж таки вирішив поміняти, і про диво, поїхала.
А то у мене на хх завжди висить максимальне що бачить датчик 4.5 і під навантаженням не помічало щоб падало, але під навантаженням це близько 2000-2500, може сильніше крутити під навантаженням потрібно, тут може трошки не розумію
Так, треба вимірювані виводити і їхати відразу під навантаженням пробувати. У мене він качав нормально, але при цьому в рейці тиску не вистачало.
Буду он їхати, коли буде тепло на вулиці Спробую жигулівський лайфхак, кинути на ТНВД мокру холодну ганчірку, поки доїду додому з діагностики, раптом ефект буде