Заміна сайлентблока редуктора
Сайлентблок підрамника це хвороба F10, як правило, завждитріскається верхня частина салінтблоку. Змінюється нескладно, приспускається вихлопна і редуктор, випресовується і запресовуєтьсясалінтблок спеціальною оправкою не знімаючи задню балку.
< /Запчастини на фото:33316797238
Коментарі17
Кінчена конструкція. Там проситься другий такий самий Сайлент блок. Один не витримує.
У чому проблема проявляється цієї хвороби?
Реться салінтблок, якщо забити то порве передні і при різкому старті будуть удари в задній частині
потім розвалиться кардан
Якщо норма, значить норма.
Бажано відразу ще міняти 2 передні під номером 8.
У мене передні були в ідеальному стані, вирішив їх не міняти.
Які легше змінюються, задні чи передні?
Як відкрути редуктор від саленблоків, кардан не треба відкручувати, опускає його на нижні важелі і змінюєш всі три.
Поставками випресовуєш та запресовуєш, складного нічого немає.
Поставками? Ось такий комплект потрібен?
Такого плану, у мене все саморобної, головне болт щоб міцний гарт був і довгий, типу як бошки закручувати, і відразу перед заміною поміть як стояли і на якій глибині.
Оскільки вони в гумовій оболонці, якщо стоїть динамік драйв (задня рульова рейка) потрібно ще зняти.
Немає у мене проста підвіска, великий замінений, маленькі треба б замінити їсти тріщинки
Тому їх потрібно всі 3 змінювати, на вигляд можуть бути візуально цілі але гума вже втомилася.
великий легше змінюється
ага, у мене великий був майже заварений, ні в яку не хотів вилазити.