Всім доброго часу)
Настав час міняти, ремонтувати ходову. Три важелі були зроблені підреставрацію ще до мене. Раніше планував замінити все залізо алезараз є труднощі по фінансам то вирішив зробити по дешману.
Як і очікувалося, що в важелях кулі заіржавіли, довелося їх брати здонорських фірми сваг. Наступного разу Сайлентблоки повинні бутианалоги для 540, але на вигляд я би не сказав що вони посилені.
Дві нижніх узяв нові, Ruville 935010 і Polcar 201538-2 подивимосяякий довше проживе.В обидва додав змащення. Знімати у такий спосіб.Відкручуємо верхній важіль, знизу чобіт підпираємо домкратом імонтуванням своєю вагою давимо. Потім потрібна одна або дві кувалдидля зняття нижнього важеля.
Коментарі10
Судячи по сухарю на сайлентблоку, то сайлентблок із дволітровича
Білий?
Так
Їх вибило в каталозі замінників для 4.0 двигуна
Каталог це все здорово. По посадковим то точно підійде. Ці сайленти йшли ніби як під різні обсяги з різною жорсткістю, і на відміну робили сухар різних кольорів - білий, синій, зелений. Скільки зустрічав інформації зокрема тут, ставлять або сині або ...
Вже перепресовані, а я щось подумав на оборот білі найжорсткіші. Дякую за інфо)
Те що кульові трохи іржаві не страшно, мені коли їх робили під розбірні, то там були навіть раковини, майстер їх трохи наждачкою дрібною обробив і все.4 роки і політ був нормальний)
Найпростіше знімати два важелі в зборі, там три болти на ступиці і на сайлентбоках по одному)
не зміг зняти наконечник без наймача, бити не хотів, хороший ще.
Правий бік так і намагався зняти, але те ж кермо наконечник не вдалося зняти. Крутив, крутив їх поки вибив.