З початку осені став помічати дивну тему, акумулятор почав втрачатиємність, причому втрачати досить специфічно, ще в теплу погодузаводитися став ну дуже слабо і якщо раніше авто могло простояти3-5 тижнів і завестися з пів стусану, то зараз уже наступного ранкуавтомобіль заводиться сильно в натяжку.
Так як за часом ця справа збіглася з відновленням вебасти - почавгрішити на неї, мовляв провів кривий ремонт, але навіть післявилучення запобіжника вебасти ситуація не змінилася зовсім, оскільки їздив я влітку майже завжди без кондера або з кондером намінімум, то втратив нюанс, що їжак починав любити мозок автомобілю, почути це я не міг просто тому, що майже завжди катаюся з музикою, плюс до всього - витік міряли, авто засипало більш ніж адекватно іпротягом години жоден споживач не починав любити мозок післявідходу в глибокий сон, навіть їжак який на той момент вже почаввтрачати розум не подавав вигляду про свою несправності, ну асидіти біля авто 7-8 годин і чекати поки споживач почне виявлятисебе бажання особливо не було. Так я і катався, періодичноприкурюючи авто, поки справа не дійшло критичного рівня, тобто.авто стало розряджатися за добу. З вечора ти залишаєш зарядженийакум - на ранок якщо пощастить - авто заведеться, якщо не пощастить- навіть не чхне після повороту ключа. Причину особливо шукати недовелося, заглушивши авто і посидівши в ньому 3 хвилини, покикопався і шукав, куди я запхав свої права - виявив, що клімат живевзагалі своїм життям, причому живе активно, сам змінює швидкість, та й взагалі розважається як вміє . Забігаючи вперед скажу, що неочікував, що клімат буде одним із найбільш задовбистих елементів уцій машині, але про це іншим разом. Поїхав змінив того ж дня, ремонтувати не став, проблема пішла відразу але в цілому щось як іраніше під'їдає ємність акумулятора, ну або ж акумулятор простостарий і не витримав таких знущань їжачка. Як варіант -в авто відпершого власника є позаштатна сигналка, можливо вона і є коренемзла. Днями викорчу її. Природно весь цей опус можна було поміститив одну пропозицію, здох їжак, змінив — стало краще. Але якщо вже видочитали до цього моменту — ловіть фоточку няшного їжака, який хочі до клімату особливо не стосується, але трохи розбавить вашуберезневу стрічку.






Коментарі10
У мене обслуговуються кілька машин, абсолютно у всіх відмова їжака передувала входу з ладу рахунків! Точніше так, перші троє, решті просто ліз і відразу змінював рахунки.
Я б рекомендував не чекаючи смерті чергового їжака перевірити стан щіток мотора обігрівача!
Мені найближчим часом доведеться мало не підлогу салону розкидати, так як буду ставити контури, електроколодку, датчики світла \ дощу, нове дзеркало з хоумлінком, тому - як дістануся до цього - думаю відразу і торпеду скіну для оцінки стану лічильників
Не зовсім зрозумів, по роботі грубки? Якщо клімат стоїть в авто режимі, то вентиляція сама регулює оберти та напрямок потоків. А тут як вона живе своїм життям, тобто в ручному режимі починає глючити? Привіт
Коли реостат пічки (їжак) залишає чат - клімат може спокійно у вимкненому стані почати самостійно змінювати швидкість обдування. Виглядає це приблизно так, ти глушиш авто, вимикається клімат - а сама пічка продовжує молотити навіть на вимкненому клім...
Моя машина у свій час на роботі в загальному багатомісному боксі тоді стояла, так від неї спочатку водія шугалися в різні боки. Потім звикли.
Від моєї так взимку шугались, коли вебаста по таймеру включалася. Ідеш такий до машини, а тобі сусіди кричать - у вас авто горить, з-під неї дим йде))
Поржав! Спасибі хоч не гасили! У нас на стоянці так колись ПАСАТ прогрівався, ... мало не загасили.
У моїй ситуації все почалося з сигналки від перед.госпу. Коли вона жила, як сама хотіла. Позбавився. Потім черга прийшла ЇЖКА. Машина могла сама запустити салонний вентилятор, при цьому хтось навіть оберти регулював, поміняв. А потім і АКБ під заміну...
Симптоми 1 в 1 та ще й навіть послідовність така сама =)