Антикор днища та заміна паливних

Покрили все днище мастикою body 930 за допомогою пневмопістолета.Розріджували мастику бензином і за допомогою пістолета нанесли наднище щільним шаром. Потім дали день просохнути, де шар товщі задень повністю не встала мастика., але це нам не завадиловстановити паливні трубки.Встановив як по заводу 3 трубки все бравдовжиною 4 метри і мені попалися товщиною стінки 1.2 мм діаметртрубок 8мм. Практичніше, і в разі потреби легко відкрутити, тому щорідні з усіх, що у мене були, відкрутити вдалося десь близько 4-5шт., потім розсвердлив отвори притискних пластин до діаметра М6болта і притиснув кріплення паливних трубок гайкою М6, і законтривдругою гайкою М 6. Потім зрізав залишки болта щоб не чіплялосявсяке сміття, не збивалося різьблення.При роботі з різьбовимидеталями використовував "графітку" щоб не закис і не закипалирізьбові з'єднання.Ну і з другом повісили назад редуктор з балкою, і на цьому наш робочий вечір сьогодні закінчився. Загалом дякуювсім, хто стежить за моїм відновленням машинки.