Не вникаючи в цю "тему", раніше думав - стабілізатор, ну і добре... Насправді, вони відіграють важливу роль у наших підвісках.Непомітна на перший" погляд деталь, зменшує крен кузова приповоротах і перешкоджає перекиданню автомобіля.Саме від цьогокомпонента залежить стійкість, керованість та маневреністьавтомобіля, а також безпека водія та пасажирів.
Принцип роботи стабілізаторів:
Основне призначення стабілізатора поперечної стійкості -перерозподіляти навантаження між пружними елементами підвіски Яквідомо, в поворотах автомобіль крениться, і саме - в цей моментвключається в роботу стабілізатор поперечної стійкості:стійкизміщуються в протилежні сторони (одна стійка піднімається, а інша -опускається), при цьому середня частина (стрижень) починаєзакручуватися.
В результаті на тій стороні, де автомобіль «завалився» на бік, стабілізатор піднімає кузов, а на протилежній - опускає.Чим більшемашина нахиляється, тим сильніше опір цього елемент підвіски. Урезультаті автомобіль вирівнюється по відношенню до площинидорожнього полотна, знижується крен і покращується зчеплення здорогою. .
Передній - "для авто, зі спортивною ходовою частиною, з низькоюпосадкою, а також для М серії"
Діаметр переднього стаба - 25 мм. Його номер 31 35 1 140 192
Задній — "експортне виконання для Канади, а також дляіндивідуальної серії 95 540i Sport"
Діаметр заднього стаба - 18 мм. Його номер 33 55 2 226 507
Так само, — встановлювався на М5 3.6л, М5 3.8л.
Для авто, з ходовою частиною Nürburgring, а також експортневиконання для Японії, встановлювався задній стабілізатор 19мм.Взагалі, віддав я їх на піскоструй, після них покрили порошковимгрунтом, запікали в печі, потім нанесли чорну порошкову фарбу, знову запікали в печі і тільки після всіх цих "процедур", вонипочали мені подобаються.)
Якщо кому цікаво, або колись знадобиться, ось номери по порошковомупокриттю, незалежно від виробника:
Порошковий грунт, колір сірий №7777
Порошкова фарба, колір чорний №9005
Замовив необхідні комплектуючі:скоби, гумово-металеві шарніри, стійки, гайки тощо
Для переднього стаба, діаметр 25мм:Гумо-металевий шарнір - 31 35 1140 193 2шт.
Утримуюча скоба 31 35 1 131 622 2шт.
Гайка шести 07 11 9 905 515 4шт.
Пружна шайба 07 11 9 904 115 4шт.
Стійка кріплення штанги стаба Lemforder 10576 02 2шт.
Для заднього стаба, діаметр 18мм:
Гумово-металевий шарнір 33551138104 2шт.
Утримуюча скоба 33 50 6 779 734 2шт.
Болт з шестигранною головкою 07 11 9 913 612 2шт.
Стойка7 01 2шт.
Усім миру та удачі.






Коментарі14
не підкажеш, на 525i з М50 підійдуть?
Хто, куди підійде?
стабілізатори, зокрема передні
Так
знов запікали в печі. Ось це пиріг!
Ось це супер підхід, все красиво і акуратно. Різниця в стабах звичайні 23 мм а М-ки 25 і задні на кшталт 15-16 і 18мм. У мене була з м-ходовою частиною але на звичайній не їздив. Сильно помітна різниця ?
Дякую, намагаємося.)Про різницю поки, сказати не можу, машина неспішно збирається.
А передній стаб хіба той самий на m5 і на 540i sport?
На 540 ставили 2 варіанти передніх стабів 23 мм. і 25 мм. - Експортне виконання для Канади, з системою EDC, а також - серія 95 540i Sport
Дешево. 25 перед, 50зад.
Ціна подарунок)
Згоден.
Чомусь не наважувався поставити це питання…
Чому купував стаби?