ТО №2. Підготовка до літнього сезону

Як багато хто переконався, М5 обважування виглядає не зовсімгармонійно на 18х дисках. Але перш ніж ставити великі колеса, необхідно підготувати авто. Краса красою, але технічна частина тежповинна бути на висоті.Попередньо заїхавши на діагностику булизадефектовані:сайлентблоки передніх розтяжок, внутрішня ліварульова тяга і прокладки маслостакана.Загалом, типові проблеми F10з N55. Змінював все і попарно і в зборі з дотриманням технологіїремонту.І так було заздалегідь куплено наступне:
Тяга з гумометалевим шарніром ліва — 31126775971
Тяга з гумометалевим шарніром права — 311267 >
Винт ASA з шайбою (2 шт.) - 33316767586
Гайка з пружинним затискачем ліва - 31106783591
Гайка з пружинним затискачем права - 31106
Гайка шестигранна з фланцем (2шт.) — 31106799668
передні розтяжки з елементами кріплення Рульові тяги я взяв у зборіі відразу пару по Lemferder:
Поперечна рульова тяга ліва — LM 34727 01
Поперечна рульова тяга права — LM 34728 01
кермові тяги Lemferder
До кермових тягам вирішив освіжити і пильовики, благо по Lemferderвони стоять копійки - LM 35836 01
рем.Комплект гофрованого кожуха Lemferder
Ущільнювальні прокладки маслосклянки на N55:
Ущільнювальні прокладки маслосклянки двигуна N55
До покладок маслосклянки, за технологією ремонту також змінюютьпрокладки впускного колектора:11617547242 та 11617588624
ущільнювальна прокладка та комплект профільних прокладок на впускN55
Масло 5W30 LL01 (7 літрів) — 83212465843 та масляний фільтр —11427953129
комплект oilservice для двигуна

Так само вирішив оновити кришку маслоналивної горловини —11128655331

вже без напису про Castrol як було на рідній
запірна кришка маслоналивного патрубка
Виходячи з історії сервісу, свічки мінялися 40тис.Км тому, а томуне заважає їх замінити - 12120037582
оригінальні свічки - 12120037582, виробляє Bosch
Там де свічки, там і котушки, щоб вже точно не лазити сюди більше -12138616153
котушки запалювання - 12138616153, виробляє Delphi Природно попутнобув відмитий весь пластик, який знімався і в результаті маємо чистийі обслужений двигун і після прописаного ТО і після розвалу вирішив.дозаправити кондер. Як виявилося, не вистачало 150 грам. Тепер всев порядку, до сезону готові! Кому було корисно, тисніть навідповідні кнопки) br>