Допоможіть може хто стикався. Ковбасить двигун на гарячу. Як тількинагріється до робочої температури 86 +/- починають плавати оберти, на стрілці не видно, а по діагностиці скачуть 760-780 і стрибаєтиск у рейлі від 338-348, на холодну теж скаче 338-348, але моторомне трясе.Витратомір показує 338 мг/такт.Заводитисявідмінно.Підсмоктування повітря немає./>
Ковбасить так що хитає авто на світлофорі. Також іноді провали приприскоренні. Куди копати?
Коментарі20
Переміг? У мене така ж херня
Так. Якщо помилок немає, корекція та тиск у нормі вина в прошивці. Переший на стік. У мене прошивка була крива, надто велика подача палива була
Вже почитав твій бж. У мене було все в нормі. А зараз ось почало трясти на гарячу.
Так і у мене було все в нормі. Жодних помилок ні в Rheingolde, ні в INPE ні в Delphi ds150e. Компресія 28 всі горщики, корекція все в 0, слив в обратку в допуску, тиск в рейлі 348, тиск магістрального 3.8 макс просад 3.2. Подушки двигуна та кпп, ваку...
У мене теж як нагріється починає трясти. А до цього було так що коли постоїть починав йти голобуй дим ( швидше за все переливати починала. Поміняв регулятор. Перевірив обратку. Все в нормі. Потім твій пост знайшов, і ввечері поїду прошивати.
Спробуй залити стік. Стару прошивку на будь-який збережи. Переливати може звичайно з-за форс, в ідеалі їх на стенд. Але якщо немає можливості то хоча б корекцію дивись і злив в обратку, у допусках по корекції вказано від - 4 до + 5, але за фактом пра...
Злив коли її трясе в гормі. Корекції теж у допусках і не танцюють. Скаче тільки тиск по паливу.
На скільки скаче? Якщо в межах 20 одиниць це норма
Вже не пам'ятаю. Це діагномти дивилися. Варіаів не багато. Якщо прошивка не допоможе, зніматиму форсунки і на стенд. Якщо і не вони то тнвд міняти і далі по ланцюжку ))))
Проходили, проходили) але думаю прошивка все виправить
Так слава богу знайшов твій піст. Бо все інше що не читав - не те. Але сьогодні перевірю
Відпишись потім що і як
у мене були контакти на датчику в паливній рампі
До речі так, як то забув тобі про це сказати, сміття. Часто мрячить з-за контактів датчика і форс. Добре що все зважилося, вітаю)
Злови момент траски і зніми фішку з датчика тиску в магістралі рейл, якщо оберти відразу відновляться і тряска піде - змінюй датчик тиску (ориг - 1800, китай - 700 грн.). Регулятор тиску (редукційний клапан) такими симптомами не виявляється. Магістра...
Ні, повітря в системі нема. Магістральний і на оборотах і на неодружених 3.8 тисне, без просади
Дивно що просадки взагалі немає ... новий оригінальний насос в навантаженні короткочасно просідає до 3.2. Грибок на місці, робочий? Перевір про всяк випадок щоб сальник не продавило на ТНВД.
Грибок це де і що?) Магістральний просідає короткочасно до 3.6 мінімум. А то 3.8
Невеликий клапан, який стоїть на магістралі подачі палива після паливного фільтра і перед прозорою трубкою. Виконує функцію скидання палива в обратку при надмірному тиску магістральним насосом щоб не пошкодити сальник в самому тнвд. Називається грибо...
Зрозумів, дякую) перевірю його