Підвіска, частина 1

Кілька місяців тому у хлопців які варили кузов, купив зняту з Е39що у них стояла підвіску. Підвіска була стік 540, стан "гармата, відповідаю, все нове перебране", прайс за підвіску в зборі (безкардана, хіба що) - $ 300. Цим же складом поїхала до мене в гараж, а потім до хлопців, які приводять машину в порядок і повністю (крімсвапа) збирати.

Коли вона приїхала до хлопців, мала вигляд приблизно такий:

П*здец, одним словом

Постаралися, підвіску відмили:

Вже краще

За відмиванням з'ясувалося, що майже всій підвісці п*здец.
Їдемо далі, почали все розбирати і оглядати.

Вирішили залишити:
— рульове (під ребілд)
— пару передніх важелів (виявилися +- новими, нові за ціною чи тояк половина, чи як вся ця підвіска цілком)
— редуктор з півосями (під ребілд)
— передній і задній підрамники (під ребілд)< Придивившись дозаднього підрамника, помітили:і купили новий (20 років вже як)задній підрамник з Розбірки, оглянувши його на предмет подібнихтраблів. Підсумок:все що потрібно ребілдить - поїхало на ребілд, (майже) все що потрібно замовити по підвісці -куплено/замовлено.