Заміна генератора та дрібні проблеми

Минулого тижня їхав у справах і побачив лампочку АКБ, що горіла, наприладці. Проїжджав якраз недалеко від СТО, де стояла готова машинадруга, так що швиденько підскочив туди і махнувся машинами, залишивши свою на діагностику.
Скарги:гуде ГУР (різко вклався в поворот, як завжди, після цьогоз'явився звук), проблема з генератором.
У результаті діагноз:тече рульова рейка та гена мертвий Конкретнопо генератору озвучили сто баксів за зняття, потім у діагностику, результати невідомо коли (була вже субота), так що я вирішивзабрати машину і розбиратися самостійно. Генератор, слідуючи10хвилинному відео, я зняв приблизно 4 години, а з ГУРом вчинивпростіше - якщо рейка тече і гуде, а ГУР новий (як і рейка, минулийвласник незадовго до продажу змінював) - значить, витекло занадтобагато купив mobil 320 ATF і сам поміняв все масло, якому вже булоРухатися стала легше, гудіти практично перестала, так що поки щодоливатиму. З Німеччини з пробігом 150к за ~60 доларів «новий».Поставити назад було вже простіше, всього годину-дві :) Заодновдома вимив все те, що зняв. Патрубок радіатора, пішло трохи (парулітрів) антифризу, залити назад я його забув, в результаті післятого, як на машинці я трохи навалив (скучив же), вона віддячиланаближенням температури до червоної зони. Антифризу чи дистилюванняне було, тож додому машина їхала на моршинській воді з пляшки.Постараюся змінити все на антифриз найближчим часом.