Перший дальняк

З'їздили з друзями на католицьке різдво до Львова.
Забігаючи наперед — Львів перевантажений людьми. Величезні натовпилюдей, черги до закладів по 1.5-2 години стояли. Доводилося весьчас шукати нові для себе локації, щоб хоч десь сісти. > 1)Різдво
2) Ковід

Виїхали з Києва о 6.30, майже весь час був або туман і мряка, абонавіть злива після Рівного і майже до Львова.Дорога заразвідмінна.До в'їзду до Львова не дивлячись на погоду, камери, ремонти доріг БМВ написав середню швидкість 109 кмч і витрату 8.7(4 особи в машині, запаска, купа речей, повний бак).За чеками назаправці виявилася реальна витрата майже 9.3 Загалом дужеекономічно.
Правда останні 30 км до місця призначення їхали годину — пробкидикі в місті. Їхали по сухій погоді, мороз і сонце, але встромили вкілька пробок знову, потім довелося наганяти. Результат - покомп'ютеру 9.6 витрата, по чеках трохи пізніше дізнаюся, ще незаправлявся. Але буде близько 10, судячи з тенденції. Таким чином, запас ходу на повністю завантажену машину — цілком реальні 680-700км навіть при неощадливій манері їзди.

За враженнями від машини:
1) До 100 кмч цілком динамічно, на рівні моєї минулого. Після 100 -БМВ сильно швидше. Постріли 140-180 дуже швидкі. 2) Суху дорогутримає залізно. Мокру після 140-160 доводиться трохи ловити, особливо в колії та поворотах — є чітка підозра, що настав часвтулки стаба міняти і можливо колеса замінити, задумався.
3) Дуже комфортно. Можна їхати майже нескінченно.
4) Більшість машин пропускають. Плавно наздоганяєш ззаду, але ще дотого, як упрєшся в бампер часто попереду йде правий поворотник ійде сам. Ангельські очі творять чудеса.
У місті теж все добре — можна вклинюватися в пробки і різати кільцечерез 2 ряди — бачу, що водії бурчать, але ніхто не сигналить і несмикається. З одного боку, це зручно, з іншого — якось прикро занацію, яка має такий піетет перед БМВ.
1) Дуже дивний алгоритм автосвітла. На яскравому сонці вмикалоближнє світло. У тумані — тільки очі горіли. Якоїсь миті машинавимкнула взагалі все. Розбиратися не став — увімкнув ближній напостійку, так і їхав. 2) Машина має вібрацію після 120 кмч. До цієїшвидкості їдеш як на повітряній подушці. А далі майже до 180 євібрація на кузов. На 160 найсильніша.Почну з перевірки коліс -після покупки тільки тиск перевіряв, гума на машині хороша, алестара, швидше за все, час рівняти диски і поставити норм гуму збалансуванням і все пройде. Вже якщо не допоможе, то треба будебалансування кардана якось перевірити, доки не знаю, хто в Києвіцим займається. Діагностику ходової та гальм не бачу сенсу — ходовудивилися перед покупкою і вдруге на ТО одразу після покупки. Гальмана ТО обслуговували з розбиранням та повним оглядом, з ними взагаліпроблем немає.
3) Посмикує злегка на перемиканнях передач на оборотах до 2000, прискиданні вниз (2-1) і при перемиканні вище 6000. Ще при покупцімашини за це все читав, що швидше за все це не коробка, а роздаткабіситься. Тоді ж перевірив тиск у колесах і там виявилося від 1.8до 2.2. Виставив рідні 2.3-2.5 і стало набагато краще. Зараз машинабула завантажена і тиск треба ставити щось там 2.5-3.0 або близькотого, я не ставив, бо поки що списую на це. Ну і знову ж такиможлива проблема кривих коліс.
4) Запрацював стартстоп (*палмфейс*). Вчора ввечері в'їжджаємо вженазад до Києва, зупиняюся на світлофорі та "бр" - затих.Здивувався, тицьнув гальмо і кнопку запалення - машина взагалі всевимкнула))) Тут і зрозумів, що вона не просто так затихла. Нанаступному світлофорі знову затихла, дивлюся на приладку - точно -Dstartstop. Тикнув кнопку відключення і більше не глух.
Взагалі після покупки був упевнений, що минулий власник йоговідключив надовго, чим був дуже радий. А ось ні. Згадую сіваккумулятор, коли купував, т.К. Машина понад півроку стояла.Потрібно було місяць проїздити млинець, щоб він таки зарядився і цяштука завелася. Тепер морочитимуся, щоб його таки відключити, бісить.
5) Ну і найбільший прикол на кінець. Коли їхали з Києва, йшов дощмайже весь час. Коли їхали назад — усе було сухо, але по лобовомувесь час тарабанив піскострум — вся дорога в якомусь піску.Найгірше було їхати по фури, вони просто пилову бурю за собоюпіднімають. А далі - краще:сутеніло))), їду за черговою фурою по 1смузі, обігнати можливості немає, тримаюся (слава яйцям) подалі.Фура підстрибує на стику мосту і з неї злітає ціла кучугура снігута льоду. Частина снігу приземляється у мене. "ну ти і мудак" -подумав я. Але нічим, через метрів 500 сцена повторюється, аленабагато крутіше:— фура підстрибує на черговій купині, на нійпідстрибує вже не кучугура, а 2 здоровенні скибки льоду — приблизнометр на половину кожен, товщиною приблизно з палець. . Ну і нашвидкості 120 їх підхоплює вітер і відправляє прямо мені в лобове.Пасажири встигають відкласти цегли та висловити колективну думкуматом. Я встигаю ухилитися вліво — перший шматок приземляєтьсяправоруч від мене, повертаюсь одразу вправо під гальмом — друга (велика) льоду льоду пролітає ліворуч від капота з гучним ХРЯМС. Ітут я бачу, що метрах буквально в 30 попереду збоку на виїзді іззаправки стоїть поліцейський Аутлендер і 2 копа охренело на це вседивляться)))) Я відразу беру правіше в розгінну смугу, вониврубають люстру, газ у підлогу, наздоганяють мене, облітають, яназад у смугу, газу і теж їх наздоганяю. Хлопці гальмують фуру ізаразом махають мені — теж уже за фурою беру вправо і встаю нааварійку. Один коп пішов до водія фури, другий до мене. Далі менісподобалося привітання))):
"доброго вечора! Дозволяю піти йому надавати по шапці! ")))))
Постояли хвилини 4, поспілкувались, посміялися. Поліцейськийпообіцяв фуру пожурити за таку поведінку. Каже, що вже не впершетаких зупиняють - щоразу з'ясовується, що їм просто "впадлу" післяночі зледі зняти. Ех, біда з головою, що ж таке то. Як би там небуло, вікенд вдався. Ну і:

Пиво як завжди чудове