Для початку наступного ж дня після встановлення зняв назад дуги, після спілкування з офф дилером Якими та з парою драйвівчанзрозумів, що щось не так зі шпильками.
< /p align="justify"> p> перехідник упирається в пластик іне завертається до кінця
За фактом треба так чи інакше відгинати пластик і докручуватишпильки до упору.
Загорнув до упору
За порадою драйвівчан також наклеїв плівку під гумки, щоб непошкоджувати лкп даху.Після поїздки плівку зняв. Для нього він бувдосить великий, але ж БМВ виглядає дрібнувато. >
За поїздку намотав приблизно 2300 км Середня витрата 10.6 побортовику, по чеках не перераховувала.
По трасі при повністю навантаженій машині відчувалося, що задсильно Швидкість намагався тримати 120-140 за ситуацією.Витрата вБуку був 11, зворотний 10.5 По Буковелі нерідко був менше 8 взагалі- швидкісний режим скромний дуже там.
Заодно випробував повний привід на льоду — БМВшний привід хороший, питань немає, скрізь проїхав, де інші на моноприводах незмогли.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.