Перше ТО

Забрав машину.
Залили масло, всі фільтри, гальмівні колодки ОттоЦимерман назад (також виявилися зовсім закислі супорти, тому що явно машина стоялапів року, якщо не більше — почистили, змастили), замінили масло впередньому і задньому мосту, замінили основний термостат — помилказникла по ньому. Не ввімкнувся, тому просто завели і далипрогрітися. > Колодки ОттоЦимерман
Олія в мости Кастрол і Мотюль gl4-gl5 в оригінальних допусках
Также відмили піддон коробки від запітніння, щоб стежити далімісяць інший, потім поміняю також в ній олію і в роздатці разом знею теж. Через півгодини почув знову скрипи втулок — треба будеразом з обслуговуванням коробки і стаб обслужити. Чисто Не зовсімчисто, але запам'ятаємо Чисто До заміни термостата по ньому висілапомилка і машина довго прогрівалася. У пробці тримала 90-90температуру, а під час їзди плавала від 85 до 97, рідко близько100. Машині дали прогрітися на місці (нагрілася до 109, спрацювалижалюзі, спрацював термостат, впала до 85. На тому й залишили. Яксьогодні забрав спостерігаю по сервісному:
Зараз у пробці ось так:
Раптово знову 90-90)))))
Але як я зрозумів по форумах, Це норма за часом випуску цієїмашини У рестайлінгу поміняли прошивку та почали у пробці тримати100+ або навіть 110+. А з 16-17 року опустили трохи назад. Значить, у мене софт швидше за все ніколи не оновлювався.
При їзді температура повзала туди сюди в діапазоні 90-105, тождумаю, всі норми тепер.

Також перевірили термостат АКПП — слава богу, все працює. А тодорогий, зараза. ЗИ:машина раптово написала, що в ключі акумуляторздох. Піду новий шукати. Усередині CR2450, нічого цікавого