n20b20 заміна ланцюгів

Text :"
Розповідати особливо нічого. Планова заміна ланцюгів. Симптомівособливо не було — заводився, їхав, витрата норм, призвуків небуло, зрідка взимку на холодну пару перепусток запалювання (можетепер виправитися, хз) .
На пам'ять

Замінено:
Обидва ланцюги.
Проклади по дорозі.
<
Передній сальник коленвала.
Всякі там зірочки, болти, що там ще.
Олія в передньому редукторі.

Вже після заміни.<
Ланцюг був помітно розтягнутий.Шматки пластикового черевика знайшлив піддоні.Коротше, не дарма заїхав.
Ось тут знайшли шматочки натягувачів.

Принагідно виявилося, що потік правий сальник заднього редуктора (права піввісь). А також заздалегідь було відомо, що тріснувсайлентблок редуктора./p>
Якось так.
Сайлент заздалегідь був куплений оригінал.
Сальник поставили кортеко (начебто оригінал).
Заодно заміна олії в задньому редукторі.
Що здивувало:

З заднього редуктора
Олія була чорна, хоча змінювалося всього 24 тис тому. І впередньому, і задньому редукторі. Був залитий Кастрюль і Мотюльвідповідно. Тепер залили оригінал і туди і туди. У двигун пішовШелл Хелікс Ультра 5в30.
Всі фільтри Манн, салонник Вікс вугільний.

Замінили свічки (NGK). Минулий пройшли 40+ і по них було видно, щодля них це забагато.
Замінили ремінь. При цьому я також купив заздалегідь натяжний ролик— відмовили його ставити, рідний без вироблення взагалі (не знаю, як це можливо, але наполегливо вмовили не чіпати — гаразд).

Бонусом — миття підкапотки.

Давно тут так не було
Сподіваюся, проклади прослужать довше за попередні
Ціна ланцюгів з роботою та запчастинами, плюс сальник, масла вредуктори та загальна робота = 800 дол рівно.
Ціна масла-фільтра-свічки-ремінь-сайлентблок = 164 дол
Бонус. Витрата Києвом поки теж радує. Пробок мало, дуже незвично.