Кузовний ремонт. Частина 1. Колупаємо кузов

Отже. Насамперед починаємо розбирати авто. Спочатку на виглядбентежило переднє ліве крило, тому що явно були видні сліди неякісного ремонту. Було вирішено розібрати повністю підлогу дляпроведення зварювальних робіт. Поступовому огляді та розбиранніось, що було виявлено правий поріг спереду ніша за переднім правимкрилом місце біля ніг пасажира спереду, кріплення крила середнячастина правого порога
> місце зливу, з-під відсіку ЕБУ
днище під пасажиром.В дуже хорошому стані
місце водія.Порогу *опа, в іншому більш-менш терпимо.Під педалькоюгазу гниль.
місце за водієм. Загальний план правого боку.Цілком гідно підвод.Сидушкою є нюанси, але не протяги дуже задоволений, особливої​​гнилі немає, тільки проблемні місця підлогу під водієм буловідремонтовано дуже не якісно, ​​будемо виправляти. Наскрізнідірки, а це вже погано Ось таку ось головне, щоб вода в салон непотрапляла Ну тут слів немає. Задня ліва арочка вимагає втручанняПоріг біля лівого переднього крила.
Трохи і бензобак пішов. Ну це у них болячка. Отже, підіб'ємопідсумки. Передній лівий поріг спереду гнилизна справа теж ємістечко, але не на стільки критично. Під педаллю газу протяг, піднішою ЕБУ протяг, Арка ліва задня потребує ремонту.
Загальний стан досить такий живий. Минулий господар заліпив злівадірку просто тупо листом заліза. Все це стандартні місця для Е34, напевно, вже 80% всіх Е34 пройшли ремонт цих місць. Як бачимо, домене бували тільки в одному місці, та й то поверхово. Ніхто жодногоразу не варив її ґрунтовно, що є величезний плюс. Усі пластмаскизаводські на місці, таке почуття, що я мало не другий, хто розкривкилим у цій машині. Дуже приємне почуття, особливо у цій машині.Запах BMW килима краще за будь-які духи, хто знає, той менезрозуміє.