PRO-гальма (частина1)

Добрий вечір читачі.
Писати буду багато, слабонервним краще не читати взагалі=)
Давно була думка довести гальмівну систему до розуму, але завжди єпричини налагоджувати... І ось одного прекрасного дня, ситуаціязмусила мене, прискорити процес відновлення гальмівної системи. Абощось в цьому роді.Проїхався я далі, при гальмуванні звук ставгірше= (відразу зрозумів що приїхав я на гальма=( Заїхав у гараж, знімаю я переднє праве колесо, супорт, і починаю засмучуватися=( Звнутрішньої сторони колодки, обірвало) накладку, диск можнавикинути.Колодки стоять виробника TRW.За якістю взагалі наріканьнемає! Мабуть супорт підклинив після миття, тому що на дорозі післяснігу було дуже багато бруду.Уся ця справа зібралася всерединідиска, а на мийці я добре там вимивав. Потрапила на супорт, ось віні підклинив... Зняв я диск, він далеко вже не фонтан = (купуватиодин диск немає сенсу, вирішив спробувати проточити його, порівнятиі поставити на місце з новими колодками. Поїхав до токаря, внутрішній бік, який був покоцана, проточив легко! Ну думаю, пощастило =) А не тут було! Зовнішня сторона перегріта, різець нехотів брати її. З горем по підлогах токар проточив диск, але сказавщо швидше за все я його викину. Так і сталося! Надії після такогопроточення у мене вже не було, а машина як завжди треба булотерміново! Поїхав у гараж назад. Встановив диск та нові колодки.При установці, виявилося що вушко в супорті не тримає пружну скобу, відразу зрозумів що супорт буде стукати = (ну лан думаю, їду покитак, а там вирішимо. Виїхав, натискаю на гальмо і відчуваю жахливувібрацію = (так і знав що доведеться викинути) диск.Розворот іназад у гараж.Знімаю диск, видно що він весь синій, перегрітий.Та йтонкий такий став після проточки.Згадую що знайомий нещодавно, поміняв гальмівні диски, дзвоню, прошу щоб дав б/у=)Він виручив, забрав я у нього 2 диски, вибрав кращий і встановив на авто.Виїхав, пробний заїзд, УРА! Гальмує добре, нічого не вібрує і не шумить.АЛЕ! На цьому історія тільки починається. Яму, і добрепродіагностував гальмування.
Всі супорти бовтаються, гаразд, це вирішується заміноюремкомплекту.
Але ось передній правий супорт доведеться викинути, на ньомузламано вушко=(
На задньому правому, поганий штуцер для прокачування... З рештоюсупортів ситуація теж не дуже.
Кароч, психанув я, і шукаю відразу 4 супорти під переднійвентильований диск. Але тут, я щось задумався. Може коштуватипоставити щось потужніше? Посидів, подумав, і вирішив, що немаєсенсу мені ставити супорта потужніше. Не сперечаюся, гальм багатоне буває, але тут палиця двох кінців. У планах я хотів поставитигальма від M60B40. Там передній диск товстіший, і задні підвентиляцію, але тут як завжди є свої недоліки! Справа в тому, щоціна на супорт не слабка, знайти їх теж не просто. Якщо і знайшов, вони також під ремонт відразу. + до того, вага супортів і дисків, значно перевищує вагу моїх стокових гальм.
Рішено! Відновлюємо стокові гальма, чесно кажучи, я вірю в СТОК! Думаю вони чудові, просто вже втомилися.
Днями прийшли мені 4 супорти. Стік М50б25.
Щоб зробити все по толку, треба їх відправити на піскоструй!
Піскострум поки не знайшов, але начебто є вже контакти. Завтрадзвонитиму.
Що стосується супортів, їх треба повністю реставрувати! Новіпоршні, направляйки, ремкомплекти, штуцера, пружинки. А ось повсьому іншому вже пізніше ... Моя мета, поки довести додосконалості самі супорта. А далі вже диски, шланги, колодки і т.Д... Але про це в наступній серії =) Постараюсь запиляти багато фотота відео! Поки що в мене все. Успіху всім!