Рішив поділиться з вами своїм придбанням=)
Планую будувати 2.8!
Писати поки не буду нічого, проект у стадії розробки та наборузапчастин=)
Пару фоток для затравки=)
Рішив поділиться з вами своїм придбанням=)
Планую будувати 2.8!
Писати поки не буду нічого, проект у стадії розробки та наборузапчастин=)
Пару фоток для затравки=)



Срокер М50B30 (Виймаємо та викидаємо напрямні втулки)



Коментарі20
Я думав уже строкер як мінімум на 3.0)
Я про те, що потенціал у двигунів BMW є не малий. І до того що навіть стокові комфортні авто показують дуже пристойний час як для 90-х років так і сьогодні. На сьогоднішній день старі BMW можуть втерти ніс багатьом новим автомобілям …
припустимо 2.5 мотор при наддуві 1 бар їде вже 4.5 до сотки і десь 14.5 до 200
не їде вона 4,5
Ну так, 2.8 для слабаків =) Так, за хлібом їздити =)))
2.8 за місяці 2 ставати овочом) по собі знаю )
означати не так будували…
що саме не так будували?
якщо грамотно будувати 2.8 або 3.0 то буде радувати не слабо =) В атмосфері роль грає кожна дрібниця ... Так, що я розповідатиму, потенціал у двигла є, головне його розкрити на максимум ...
Так я його не будував, а тільки встановив. Сам по собі двиг дуже цікавий, 30 клапанів, 2 фазообертачі, змінна геометрія впуску ітд. Я про те, що покатавшись на тому три роки, його стало мало
я дивився=)5 клапанів на циліндр кльово…У ауді є така тема=)Я зрозумів=)
0-100 як їде?
6,6 -6.8 головне зачіп зловити
не погано, але й не добре…таке=)
Ну для цього мотора я думаю результат відмінний
атмо 3.8 Е34 5.9 до сотки. При чому це заряджений комфортний седан=)
Це строкер?
неа ... мотор який стоїть на М5 в 34 кузові =) На дроселях ... завод кароч.
хааа, так до чого тут М5,
ну він же заводський атмо рух.без наддуву