У групі, на форумах більшість людей радять часткову заміну, але цеяк з п'яти літрової каструлі кислого борщу злити три літри і додатисвіжого при цьому борщ все одно залишиться кислим.
Вирішив зробити все-таки повну заміну.Майстер СТО на якому яобслуговую автомобіль протягом двох років, мене підтримав.Він як ія не бачить сенсу в частковій заміні масла.
Була проведена заміна шляхом ЗАМІЩЕННЯ СТАРОГО ОЛІЇ НОВИМ, аналогпромивання на стенді, але більш нешкідливий для коробки томупромивання здійснюється насосом самої АКПП, а не великим тискомстенду.
ВСЮ ПРОЦЕДУРУ ВИРОБЛЕНО ЗГОДНО BMW TIS
І так було куплено:
-Масло трансмісійне ATF Mobil LT71141 10л
-Фільтр масляний АКПП Meyle 3002434108
-Прокладка піддону АКПП BMW
- Кільце гумове ущільнювальне BMW 2 шт.Запчасти на фото:LT71141
Я в ролі асистента, машина на підйомнику, піддон був очищений відпилу та бруду, зливної та болти по колу були оброблені WD-40 задобу (так вийшло). Ємність під стару олію приготовлена. Майстерпереміряв все масло в процесі заміни скрупульозно (що мені дужесподобалося) Від'єднуємо від АКПП напірний і зворотний патрубки.Відкручуємо зливну пробку, і я прозрів від побаченого масла.
Зливаємо масло і закручуємо зливну пробку на місце. Піддон АКПП вякому залишилося трохи олії.
На магнітах і на дні піддону осаду практично немає. (майстер дляпорівняння показав два б/в фільтри з інших коробок і з різнимступенем засмічення, мій найсумніший) Поки стікає масло згідроблоку майстер вимив і підготував піддон.
Як новий
Встановив новий фільтр і прикрутив його.
Майстер підготував шланг для зливу обратки
Міняємо прокладку та встановлюємо піддон АКПП на місце.
Відкрутив заливну пробку і через заливний отвір шприцем до рівнязалив першу частину масла. За кермом, і щоб насос не підхопивповітря, по команді на пару секунд запускав двигун, тримаючи ногуна гальмі, а в проміжках майстер долив масло. Цю процедуруповторювали до тих пір, поки чиста олія не витіснила бруднестаре.
Міняємо гумове кільця ущільнювача і приєднуємо патрубки відтеплообмінника назад до АКПП, додаємо до рівня масло (поки не почневитікати) і закриваємо пробку. br/>
Підключили ноут з INPA і робимо скидання адаптації АКПП так яккоробка повинна адаптуватися до свіжого масла.
Знову заводжу машину і "ганяю" тримаючи ногу на гальмі у всіхрежимах P, R, N, D приблизно по 10 секунд на кожному, поки масло вкоробці прогріється до 60 градусів.
Не глушу, ставлю на N а майстер доливає масло поки не потече.Закриває заливний отвір і опускає машину з підйомника. Після замінипройшло близько двох тижнів., роботою коробки я задоволений.
Коментарі4
Перший раз міняв масло в Акпп на цій машині?
до цього планова часткова заміна була завжди
Тільки одне питання, як в інпі ви зробили скидання корекцій?
Може, це звучить як скидання адоптацій