Лакофарбове
Вчора заїжджав до друга на СТО перевірити розвал-сходження. Загнавмашину на стенд. Все виявилося в нормі. Там же зустрів знайомогоперекупника. Він заглянув у салон 530 і залишився під враженням."Чудово збереглася. Красувалася? " - питає. "ні." - відповідаю. Вінпідняв брови: "та не може бути. Скільки їй років? ". Япосміхаюся: "нещодавно 21 виповнилося..." Він мовчки дістаєфарбомір. І ось такі показники ми бачимо майже по всіймашині:Шпакла на кузові. Немає взагалі.Є кілька підфарбів.А щекришка багажника фарбувалася повністю.Чому - не знаю.Купав Пса вжетаким у 2009 році.Але задній бампер заводський, з оригінальнимробочим парктроником і скло заднє не змінювалося.Підлога вбагажнику без слідів рихтування. У минулому серйозних колотнеч небуло. Погодьтеся, приємно володіти таким автомобілем. У ньомузупинився час.
Коментарі20
На кого в цих Мілсах вимірювати?) В Україні вже на дюйми перейшли?
Так, ми давно так звикли.
Думаю що швидше за все її полірували неодноразово абразивом, сам побачив що прилади показують замало
У тебе БМВ тих років були у рідній фарбі?
Товщиномір краще переключити в режим вимірювання в мікрометрах. А не в милсах. Тому як мил - одиниця виміру відстані в англійській системі мір, що дорівнює 1/1000 дюйма. Якщо перерахувати мили, показані на фото, то можна зробити висновок, що товщина ...
У мене було чимало БМВ 80-х і є свій фарбомір - не дешевий і досить точний. Так ось зазвичай на цих кузовах рідна фарба і показує в районі 3,0. Моя колишня е23 не мала жодного підфарбування і не полірувалася. На жодній деталі більше 3,5 не було. 5,0.
Це цифри в яких одиницях вимірювання? Можливо, досить тонкий шар ЛКП пояснюється не тільки поліруванням, а й природним убутком в процесі експлуатації (вплив піскоструму, опадів, мийок тощо)
На фото вказано. Природно, полірування шар зменшує. У той же день ми перевірили свіжофарбовану БМВ — 11,0.
До чого тут фото? Я коментую запис про Ваш особистий фарбомір
Я міряю в тих самих одиницях.
150-200, це на всяких корейцях)
ні
Ну 200 рідко зустрінеш. В основному 120-130. На БМВ доходить до 180. Мітсубісі, Мазда, Ніссан близько 100. Рено Логан бачив реально 200 на капоті (не фарбований).
Ось саме. Але на нових БМВ товщина ЛКП явно менша, ніж на старих. На нових взагалі до 100 мкм йде на останніх моделях. Тоді як на старих кузовах аж до 200 мкм
Ні, більше! І перевірено неодноразово. У сучасних лак керамічний, його шар товщі.
На чому ж Ви перевіряли? Я можу викласти результати виміру своєї ф10 - ЛКП не перевищує 100 мкм!
На багатьох БМВ у рідній фарбі - е60, е90, е92, Z4, ф10. У мілсах, якщо не змінює пам'ять, вони показували близько 5,0-6,0. А старі, навіть не поліровані, близько 3,0 .
А на яких з них керамічний лак? на е60, 90, 92, з4 лак звичайний. На ф10 не знаю який лак. Але те, що у неї товщина ЛКП менше 100 мкм - це факт стовідсотковий.
На всіх. І якщо навіть це не так, то товщина покриття однозначно більша, ніж у старих моделях. Я не пам'ятаю про дані в МКМ.
Немає на них ніякого керамічного лаку. Про останні моделі не можу сказати точно, але думаю, що лак там теж не керамічний. На старих однозначно товщі ЛКП. Це видно навіть просто якщо пальцем провести по сколу фарби (до металу який). На старих кузовах ...