Отримайте та розпишіться

Шлях мого придбання до мене зайняв цілих 4 місяці. Це вважаєтьсядовго, зазвичай мої покупки приїжджали за 1-2 місяці. На цевплинуло три фактори:завантаженість порту Сан-Франциско, доставка ззахідного узбережжя і хреновий перевізник MSC, який возив контейнерз Е39 туди-сюди по морях, та ще й плюс тиждень на митниці, і осьнастав день, точніше ніч, доставки з порту Одеса до мене до Києва.бачив тільки фотки з різних ракурсів:Евакуатор я направивпрямісінько до товариша на СТО для первинного огляду. "на аукціонібуло вказано що автомобіль заводиться але не їде. Хммм...перевіряю. Подивився масло, підкурив - і як з доброго ранку! Завелася і шепоче. "успіх" - можна було б подумати. Але не зовсім)Клацаючи PRND ніяких реакцій не було Відразу подумав про наявністьолії в коробці... Вийшов, озирнувся — калюжа чорноївідпрацьовування під коробасом підтверджувала мої здогади... Та йCopart не кинув, все так, як було вказано. Дав їй попрацювати трохипісля тривалої подорожі в холодний Київ після своєї сонячноїКаліфорнії. Взяти ліхтарик у руки і навколо хоч якось розглянути щож ти, авантюрист, таки купив) Перше що цікавило корозія. На дверяхне знайшов. На арках також. І на порогах нема. Ось тут я вже почаврадіти. Беру до рук товщиномір і…
Вся у рідній фарбі! Всі кузовні елементи б'ються в 120-150 мікрон, що говорить про заводський шар і, швидше за все, відсутністьглибокого полірування в минулому. У цей момент стало зрозуміло, щозавдання з пошуком живого 39 кузова успішно виконано! Хоча ризикбув великий, навіть незважаючи на гарну історію обслуговування вСША і (як було зазначено) безаварійне минуле. Поїхав задоволенийспати, а на ранок знову примчав до неї. Заштовхали з товаришем навитяг і почали розглядати заморський пропелер. Нижче фото того, щопобачив при першому огляді Ціла, не бита Е39 в рідній фарбі, безіржі. Так, були моменти з техніки. Але це все для мене не великапроблема, маючи контакти хороших майстрів і купу бажання зробитицукерку)
Насамперед машину треба було поставити на хід. Замінивши вбитівилковим навантажувачем важелі у товариша на СТО, ухвалив рішеннявідправити бнв на ремонт коробки. Вживаний коробас категорично нехотів — просто кіт у мішку. Якщо навіть поїде, то на скільки їївистачить? Однозначно вирішив ремонтувати свою. Знову евакуатор. Івирушили ми до коробочників. Далі буде!