Все про амортизатори

Що стосується експлуатації, особливо роботи підвіски на звичайнійдорозі, і великого опору. До спінювання олії потрібно не завжди, саме це масло дає можливість встановити досить постійніхарактеристики по всьому діапазону температури і ходу підвіски. Атакож характеристики в такому режимі:Якщо перед вами стоїтьпитання:використовувати газ або гідравліку, він є нетактовним, цезалежить від пропозицій різних компаній для певних моделейавтомобіля, а також їх переваги, якщо одна фірма пропонує різніамортизатори на однакові. Моделі автомобілів, при цьому, непояснюючи таких дій, тоді не слід сподіватися на їхнюдовговічність, при цьому зовсім не має значення, яку конструкціюмає амортизатор, важливий лише виробник продукції, його репутація, відгуки в суспільстві, звичайно ж, якість деталей. Саме такі, перелічені вище властивості, відіграють важливу роль при визначенніціни, тривалості роботи амортизаторів, і вражень від поїздки наавтомобілі. Фірма KONI в цьому плані чудово вирішила проблему. Вонавипускає два різновиди амортизаторів, а саме KONI Sport та KONISpecial. При цьому клієнта абсолютно не хвилює, конструкціяамортизаторів, на газі вони або на гідравліці. Компанія надає правовибору. Амортизатори Special призначені для більш комфортної тазручної їзди, Sport же – для активної, гоночної. Ці моделі маютьоднакові три конструктивні схеми. Навіть, незважаючи на те, щооднотрубні амортизатори більше використовуються на позашляхових таважких машинах. Класифікація різновидів спортивних амортизаторівдля дорожнього застосування. Тут вже мають особливе значенняамбіції та ціни на них. Важливе значення має те, що амортизатори, які відносяться до серії досить поширених моделей машин, саместосуються іншого сектору ринку. Амортизатори марки Bilstein наавтомобілі марки BMW є виключно гідравлічними, вони мають меншупрохідність, ніж Bilstein Sport, на таку саму машину. Амортизаториможна класифікувати за конструкцією. До них відносяться:- двотрубніамортизатори гідравліки; - однотрубні змішані (газ, гідравліка), звисоким тиском газу; - двотрубні змішані, з низьким тиском газу
Умовні позначення:А - повітря під тиском атмосфери, Б - газ, В -олія. Відрізняються двотрубні гідравлічні амортизатори і змішаніамортизатори тим, що в змішаних амортизаторах порожнина міжциліндрами повністю заповнена газом. Тиск у них відносноневеликий.

Навіщо ж потрібен газ? Безсумнівно, однотрубні змішаніамортизатори мають набагато більший опір для спінювання, саме цедозволяє отримати стабільні характеристики в діапазоні температур, а також ходу підвіски. KONI і Bilstein

Слід зазначити, що саме ці дві компанії ділять між собою перше тадруге місця. Все тому, що одна фірма виробляє хороші та якісніамортизатори на колеса автомобілів одних марок, а інша – на іншімоделі машин. Під час бесіди з фахівцями мимоволі обмовишся проінших виробників, наприклад, Monroe, Boge, Kayaba, не замислюючисьпро те, що одні фахівці стверджують, що на ринку автомобільнихзапчастин у них немає конкурентів. Якщо ж йдеться про компанії KONIабо Bilstein, фахівці підтверджують, що амортизатори цих брендів єякісними.

Ці фірми виробляють не найдешевші амортизатори. Не відрізняєтьсявід якості інших брендів, тому ці амортизатори працюють, стільки ж, скільки і сама машина.

KONI — зробити запчастини набагато краще для тих деталей, які вжевстановлені на автомобілі, які тільки-но випустили із заводу.Кур'єрами є FERRARI, Aston Martin, Mazerati, Lamborghini, LotusElize, Dodge Viper, Porsche 968. До привілеїв можна віднестиможливість самостійно відрегулювати жорсткість для компенсаціїзносу та для прохоплення регулювання без його зняття. Але, якпоказує статистика, регулювання амортизатори Special потребуютьтільки через 30-40 тисяч кілометрів пробігу автомобіля.Амортизатори KONI випускаються невеликими партіями. Виготовленнявідбувається на найвищому рівні:перед тим як упакувати в коробкудеталь, кожна з них проходить тест на відповідність встановленимстандартам. Безумовно, що нижча ціна на амортизатор, то більшоюбуде похибка в його характеристиках. Наприклад, німцям даютьдовічну гарантію на амортизатори, якщо вони використовуються наодному автомобілі, і одним власником. Випускаються:
> KONI Special (червоний) - амортизатор, який призначений длякомфортної їзди. При монтажі цих амортизаторів у машинипокращується хід, вірніше його плавність без втрат для керованості.KONI Sport (жовтий) - для спортивної, інтенсивної їзди. На багатьохмашинах ці амортизатори можна відрегулювати до відбою без зняттяйого з автомобіля. Вони менш комфортні, ніж Special, але керуванняавтомобілем стає зручним, що дозволяє збільшити швидкість при входіна поворот. KONI Sport kit - так званий комплект більш короткихпружин. Такі амортизатори розраховані тільки на застосування зіпружинами невеликої довжини. KONI Load-a-Juster - на амортизаторнавита пружина з передовою характеристикою. Це дає можливістьуникнути "просідання" автомобіля при великому завантаженнібагажного відділення. Такі деталі хороші для використаннядачникам.
Koni Classic — такі амортизатори використовуються вретро-автомобілях.
Bilstein — як хочеш так і роби, надано свободу вибору. Тут йдетьсяпро німецького виробника. Він забарвлений у жовтий колір. Серія -спортивна, а стандартний комплект має синій колір, іспанський. Їхняякість набагато гірша. Відмінною рисою таких амортизаторів є те, щобільшість є однотрубними. Bilstein чітко орієнтованийбезкомпромісний підхід. Тобто, якщо спортивна модель, отже, вонапризначена для швидкісної їзди. Коли KONI Sport злегка трясеться, тоді на нього встановлюється зубодробилка. Постачальники:CHEVYCorvette LT, BMW, Porsche Boxter, MB, Ferrari. Вони частково єгідравлічними, але це все через високі доходи. Якість складаннязнаходиться на найвищому рівні. Вони забарвлені у жовтий колір.Термін служби більший, ніж у самої машини. Якщо є бажання йогопридбати, тоді вам його вистачить на одну гонку або ралі, алетільки якщо додатково встановити відповідні пружини.
Bilstein Sport – це спортивні амортизатори, але вони випускаютьсяне для спорту, а для застосування на дорогах. Спортивні, але вонирозраховані на більш короткі пружини.

Bilstein Rally — з назви вже випливає, що вони розроблені длязастосування у спортивних змаганнях та заходах.
< /
Набори підвісок — пружини та амортизатори серії Sprint.BilsteinStandard — блакитного кольору, зроблені в Іспанії. Зі справжнімBilstein він не зрівняється, оскільки вони майже в кілька разівдешевші за німецького виробника, значить якість набагато гірша.
1. Чорного кольору – йдуть на конвеєрне складання. Компанія -виробник Мандерн.

2. Жовтого кольору – йдуть на Subaru. Компанія - виробникМандерн.
3. Жовтого кольору — йдуть тільки ручне складання. Компанія -виробник Еннепеталі.
4. Сріблястого кольору - "Subaru Tecnica International", тюнінговевідділення Subaru, випускаються різні моделі, йде ручне складання.Компанія - виробник Еннепеталі.
5. Зелені — Porsche, йдуть ручне складання. Компанія - виробникЕннепеталі.

Марки під номерами 3, 4 та 5, вироблені в Еннепеталі збираютьсятільки руками і є однотрубними.

Німецька компанія, яка надає амортизатори на конвеєр багатьохнімецьких заводів, таких як AUDI, VW, BMW, VOLVO, AlfaRomeo. Наразіналежить до марки SACHS. Належать до масивних амортизаторів, більшедодати нічого. Принцип виробництва:виготовили, значить, нехайбудуть. Вони дуже дешеві, але на іноземних моделях вони змінюютьхарактеристики підвіски практично не помітно, за винятком "дубової"серії TURBOGAS. Випускаються:
BOGE Pro-gas - амортизатор на газу, двотрубний з низьким тискомгазу. Необхідний для комфортного управління, для цього на ньому єспеціальне проточування в зоні малих ходів амортизатора, так щоMonroe Sensa-Trac не перший "амортизатор нового покоління".
-gas - з назви видно, що такі марки призначені для спортивнихзмагань. BOGE Automatic - область їх застосування не визначена, можна дати тільки загальні характеристики. Належать до стандартнихамортизаторів. BOGE Nivomat — спеціально розроблений амортизатор, для водіїв, які сильно навантажують багажне відділення. Такожпідтримує дорожній просвіт, незалежно від завантаженості машини.BOGE Turbo24 - однотрубний амортизатор heavy duty для любителівoff-road, 4x4. >

SACHS трохи гірше, ніж BOGE, а значить і дешевше, ось чомуамортизатори марки SACHS і є не дуже надійними амортизаторами.Підхід – уніфікація, низька вартість. На машини типу "нива" та "класика" за каталогом передбачено той самий амортизатор, що незовсім допустимо. Наприклад, KONI і Bilstein відрізняються заномерами, за конструкцією і жорсткістю. І це правильно, бо одинавтомобіль дорожній, інший — джип. SAAB, VW, BMW, Audi, Volvo.Випускаються:SACHS Touring, амортизатори з низьким тиском газу.SACHS - гідравлічні. SACHS Sporting Set - для водіїв, які люблятьактивний рух . Такі набори пружин з амортизаторами дуже дешеві.SACHS Violet (фіолетовий) — для спортивних змагань та заходів. KYB, Tokico
Такі амортизатори зроблені в Японії. Дешевше за інших, призначаються для всіх японських автомобілів. Є ненадійними, якістьпогана, тому їх вистачить лише на 300 тисяч кілометрів пробігу, аможуть стати непридатними вже через місяць. Мають дуже слабкийшток, якщо на нього потрапить сніг, засипаний сіллю, він проіржавієза тиждень. Випускаються як газові, так і гідравлічніамортизатори.

Не рекомендується їх встановлювати на автомобілі марки Лексус. Дляних зроблено комбінацію з однотрубного та двотрубногоамортизаторів. Підхід один — aftermarket. Якщо зламавсяамортизатор, підіть і купіть новий. Вони дешеві та доступні всімавтомобілістам. Надійність така сама, як і описано в рекламнихакціях, служать до 20000 кілометрів пробігу. Якщо добре придивитисяна те місце, де у нього знаходиться проточка, здасться, що воназроблена неправильно.

Radial-matic - виключно гідравлічні амортизатори. > Van-Magnum —виготовляються спеціально для позашляховиків. Тільки Sensa-Tracоднотрубні, решта — двотрубні газогідравлічні амортизатори.Хочеться сказати про те, що Monroe добре просунулися на ринкуоригінальних амортизаторів. Починаючи з 1996 року, фірма виробляєамортизатори для автомобілів марок:VAG, Volvo та PORSCHE. Помітно іїхнє просування на ринку "елітних амортизаторів". При монтажі такихамортизаторів у підвіску машин, випущених в СРСР, порівняно ізсучасними підвісками різниця помітно відчувається. А з імпортнимиавтомобілями справа інакша. KYB, Texico, Monroe люди, які добрезнаються на техніці, їх не визнають. BOGE і SACHAS є кращимиваріантами, а від KONI і Bilstein виходять тільки позитивні відгукита рекомендації, крім McPhersonів у Bilstein, які купують постійніклієнти. Амортизаторної продукції. Саме німці набирають 70%продажів від усієї їх реалізації. Але воліють вони ставити такідеталі на нові машини, щоби насолодитися поїздкою. Тож на Monroeпрактично ніхто не катається. Найчастіше в автомобіляхзустрічаються амортизатори марки KONI, Bilstein, і комбіновані зних амортизатори, з'єднані з пружинами. Це вже сторона, яказалежить від фінансів покупця. Якщо ваша машина тієї моделі, якавже застаріла, і їздити їй залишилося не довго, то ставити KONI іBilstein зовсім недоцільно хоча новачки в цій справі примудряютьсяїх поставити. Якщо автомобіль тільки куплений і власник не хочезайматися амортизаторами в майбутньому, а хоче, тільки отримуватизадоволення від поїздок, тоді слід звернути увагу на елементи підномерами 1 і 2 нашого переліку.

Основними причинами несправностей амортизаторів є:- неправильниймонтаж. Таке відбувається на будь-якому СТО. Забули затягнутигайку, поставили чашки вгору ногами, забули встановити пильовики, вхопилися за шток пасатижами, та інше. Задирається шток івідпрацьовує сальник.

— тривала робота сальника, хоча деякі з них за часів кризипереживали три автомобілі і досі справно працюють.

— пробій, коли зіпсований сальник, внаслідок чого, відбуваєтьсявитік масла.
— вихід з ладу клапанної системи.

Також на ринку автомобільних запчастин є такі виробники якDeCarbon та AC Delco, їх якість залишає бажати кращого, характеристики теж.