Попередній огляд та зміна свічок запалювання

Перелік інструментів, що використовуються при зміні свічокзапалювання1. Свічкова головка - Оснащена, особливою еластичноюпрокладкою, що виключає ймовірність випадкової поломки керамічногоізолятора при скручуванні свічки.
2. Динамометричний ключ - Не будучи обов'язковим інструментом, гарантує правильне надання зусилля при закручуванні свічки.
3. Храповий привід - Динамометричний ключ, використовується вкомплексі зі свічковою головкою.
4. Подовжувач - Дивлячись, яка модель та її комплектація побічнимиагрегатами, свічки запалювання, можливо, будуть перебувати позадосяжністю, тому використання подовжувачів певного розміру таконструкції дозволить суттєво спростити процес заміни.
5. Вимірювальний прилад, що коригує міжелектродні зазори свічокзапалювання — виробляється деяка кількість аналогічного родуприладів — переконайтеся, що в комплекті поставки приладу, є щуп, що підходить за розміром зазорів свічок вашої машини.
1. Перш ніж приступати до роботи, приготуйте все потрібнеобладнання:змінна головка свічкового ключа і комплект лез щупа.Невелика кількість виробників свічок запалювання, виробляютьспеціальні прилади для виміру свічкових зазорів.
2. Найкращим методом зміни свічок запалювання, це завчаснепридбання нових свічок запалювання, налаштування їх зазору тапочергова зміна свічок. Під час придбання свічок дуже важливовибрати саме ті свічки, які призначені для двигуна вашої машини.Інформація про них розміщена у Специфікаціях.
3. Купуючи свічки перед початком заміни старі на нові, двигунавтомобіля повинен повністю охолонути. Використовуючи цей час, дляогляду нових свічок на наявність дефектів та перевірку свічковихзазорів.
4. Спосіб огляд свічкового зазору необхідно вставити вимірювачпевного розміру на кінець свічки між електродами. Зазор має бутианалогічним сказаному в специфікаціях. До кожного з електродівповинен торкатися тяганина. Якщо проміжок не підходить, задопомогою регулятора з насічками трохи зігніть вигнуту частину допотрібної величини зазору. Регулюючи зазор нової свічки, акуратнозгинайте тільки низ електрода маси, не торкаючись його кінця.Електрод маси по відношенню до центрального електрода може бутизміщений, вирівняти його можна за допомогою регулятора з насічками.Дослідіть керамічний ізолятор, на ньому можуть бути тріщини, щовказують, що свічку настав час змінити. Що зробити зміну свічок, двигун автомобіля повинен бути холодним або трохи теплим.Викручувати свічки при гарячому двигуні не можна, так як можепошкодитися різьблення в отворах головки та циліндрів, зроблених ізкрихкого матеріалу.
5. Вимкніть запалення.
6. Для двигунів 316i, 318i:Роз'єднайте роз'єм свічок увертикальному положенні. Тягти потрібно вгору, а не за штекер.Двигуни 320i, 323i, 328i
7. Від'єднайте частину повітряного фільтра вентиляції салону таксамо системи опалення та кондиціонера, перейдіть до розділу зміначастини фільтра повітря салону.
8. Роз'єднайте кабельний канал біля основи корпусу фільтра -2-, розкрийте затискачі та витягніть кабель.
9. Викрутіть гвинт -1- викруткою Torx Т30 і від'єднайте основуповітрозбірної коробки -2-.
10. Зніміть кришку від отвору для заливки олії.
11. Відкрити кришку болтів кріплення підсівання викруткою (стрілкивказані на прикладеній ілюстрації), викрутіть 2 болти, розташованіпід ними.
12. Від'єднайте роз'єм кожної котушки запалювання, при цьомупотягніть у напрямку вгору за штекери.
13. Відкрутіть болти кріплення у кожної котушки запалювання, акуратно вийміть котушки. У котушок циліндрів 1 і 6, уважноподивіться на стрічки заземлення кришки головки циліндрів.Необхідно обов'язково зафіксувати їх на своїх старих місцях під часвстановлення.
14. Що б не потрапив бруд у отвори циліндрів, якщо можливо обдуйтестисненим повітрям виступ на підставі свічки запалювання.
15. Викрутіть свічки відповідним ключом свічки. Слідкуйте закерамічним ізолятором, якщо ключ почне перекошуватись, це можепризвести до його пошкодження. Перевірка
16. Оцінка стану свічок запалювання. Узагальнену інформацію простан двигуна можна отримати, зіставивши зняту свічку зпредставленими зображеннями у розділі системи заряду та запуску.Замаслена свічка вказує на перебої у її роботі чи щільністьпоршневих кілець погана. Механічний дефект свічки, можливо, перевірити за допомогою компресометра, для цього перейдітьвідповідному розділу.
Установка
17. Вкрутіть свічки запалювання рукою за допомогою ключа свічкикрутіть до кордону з верхівками циліндрів. Увага:Простежте, щобсвічки не перекошувалися.
18. Підтягніть свічки моментом 25 Н м. Щоб не завдати шкодикерамічному ізолятору, не перекошуйте ключ. Закрутіть нові свічкизапалювання на кут 90 (1/4 обороту), якщо під рукою не виявитьсядинамометричний ключ. Свічки, що побували в експлуатації, слідзакрутити лише на кут 15.
19. Для двигунів 316i, 318i:Підключіть штекер послідовно до всіхсвічок. Штекер має чітко закріпитись. Штекери пронумеровані, непереплутайте, перший циліндр розташований попереду, у напрямкуруху. Двигуни 320i, 323i, 328i
20. На свічки одягніть котушки запалювання та зафіксуйте їх.Прикріпіть штекери скобами на котушках. На котушках запалюванняциліндрів 1 і 6 зафіксуйте стрічки заземлення.
21. До переднього болта котушки запалювання зафіксуйте шину маси 3сполучною пластиною котушок. Шина маси -1- кабельної шахти повиннабути пов'язана болтами зі сполучною пластиною -2- свічокзапалювання.
22. Прикрутіть болтами кришку двигуна.
23. Закрутити кришку отвору для затоки олії.
24. Зафіксуйте основу повітрозбірної коробки.
25. У кабельний канал укласти кабель в основі повітрозбірноїкоробки. Закрити кабельний канал.
26. Скористайтеся розділом зміни частини фільтра повітря салону, щоб поставити на місце частину фільтра повітря системи опалення такондиціонера. Виправлення старого різьблення, свічок запалювання.Якщо є пошкодження різьблення під свічкою запалювання її необхідновідновити. Фірма BERU представляє для цього спеціальний апарат такомплект для ремонту. Колишнє різьблення висвердлюється спеціальнимсвердлом, знімати верхівку циліндрів немає необхідності. Потім уголовці нарізається свіже різьблення і вкручується свічка зособливою різьбовою вставкою. Вставка сидить міцно і щільно.Вугільні відкладення Симптоми:вміст сажі вказує на велику кількістьпаливно- повітряної суміші чи слабку інтенсивність іскри. У цьомувипадку з'являються пропуски запалювання, ускладнює запуск іпризводить до нестабільності роботи двигуна. Рекомендації:необхідноперевірити:забитий чи ні очищувач повітря; чи високий рівеньпального в камері поплавця; стан повітряної заслінки; станконтактів. Застосуйте свічки запалювання з довшим ізолятором, вінзначно збільшує опірність забруднення. :сіро-коричневий колір таневеликий знос електродів. Калільне число свічок відповідає типудвигуна та загальному його стану.

Рекомендації:коли робите заміну свічок, змінюйте їх на свічкитакого ж типу.

< Симптоми:виникає як наслідок зносу масловідбивних ковпачків.Олія потрапляє в камеру згоряння через зношені клапани або поршневікільця. У такому разі можливі пропуски запалення, утрудняєтьсязапуск, що призводить до порушень роботи двигуна.

Рекомендації:проведіть відповідні механічні роботи та замінітьсвічки.

Попеляльні освіти
Симптоми:відкладення блідо-коричневого кольору на одному або обохелектродах свічки. З'являються в результаті застосування присадкидо олії або пального. Велике накопичення такого осаду можеспровокувати ізоляцію електродів та викликати перепусткизапалювання. Це в свою чергу вплине на роботу двигуна призбільшенні швидкості автомобіля.

Рекомендації:при відкладенні таких опадів, замінітьмасловідбивні ковпачки, це закриє щілини, через які масло потрапляєв камери згоряння. Або ж замінити марку пального. Симптоми:пористийізолятор білого кольору, ерозія електродів та відсутність будь-якихвідкладень. Це призводить до зменшення терміну служби свічкизапалення.

Рекомендації:перевірте відповідність вимогам на калільне числовстановлених свічок, чи правильно виставлений кут випередженнязапалення, чи не подається погана паливно-повітряна суміш, чи немаєвитоків з вакууму впускного трубопроводу і чи клапани не заклинені.Обстежте рівень охолоджувача та стан радіатора. Симптоми:округленняелектродів з малим накопиченням опадів на робочому. Наприкінці.Колір без змін. Впливає на нормальний запуск двигуна в холодну, вологу погоду і призводить до збільшення витрати пального.Симптоми:електроди є оплавленими. Колір ізолятор – білий, може ізабруднений через пропуски запалювання або потрапляння до камерзгоряння непотрібних елементів. Це спровокує несправністьдвигуна.

Рекомендації:перевірте калільну кількість встановлених свічок, кутвипередження запалення, якість паливно-повітряної суміші, чи незабита система охолодження і чи нормально функціонує системазмащення .

Детонація
Симптоми:сколоті або тріснуті ізолятори. Такі пошкодження можутьвиникнути внаслідок неакуратної техніки регулювання свічковогозазору. Або ж спровокує пошкодження поршнів.

Електропровідний глянець

Симптоми:колір ізолятора — жовтий колір і полірований вигляд. Цесвідчить про несподіване підвищення температури в камерах згорянняпри швидкому збільшенні швидкості автомобіля. Звичайні відкладенняу своїй оплавляються, у результаті стають схожими на покриті лакомдеталі. Такі несправності призводять до перепусток запалювання нависокій швидкості руху автомобіля.

Рекомендації:замініть свічки запалювання.

Набризкування

<
Симптоми:протягом великого проміжку часу, після перепустокзапалювання, відкладення стають пухкими при збереженні робочоїтемператури в камері згоряння. При високих швидкостях цівідкладення відриваються від поршня і налипають на гарячийізолятор, внаслідок чого можливі пропуски запалювання.

Рекомендації:змініть свічки або добре зачистіть старі тавстановіть їх назад. Симптоми:продукти згоряння потрапляють уміжелектродну порожнину. Тверді відкладення накопичуються, утворюється перемичка між електродами. Це може призвести до відмовизапалювання в циліндрі.

Рекомендації:необхідно видалити такі відкладення з міжелектродноїпорожнини.

> Механічні пошкодження

Симптоми:попадання непотрібних частинок в камеру згоряння абовиникнення при ударі поршня про занадто довгу свічку. Є наслідкомвідмови функціонування циліндра, що призводить до пошкодженняпоршня.

Рекомендації:очистіть двигун від сторонніх частинок.