Деякі особливості роботи форсунок

Самі форсунки можуть вкручуватися або запресовуватися у впускнийколектор. Якщо виникає необхідність заміни форсунок, то доводитьсязастосовувати значне зусилля Під тиском палива, форсункивідкриваються автоматично, при цьому дозування палива нездійснюється У форсунок кут розпилу становить близько 35 градусів, а у пусковий - 80. В кгс/см2. Для форсунок виробництва фірми Boschхарактерна деяка унікальність, в тому сенсі, що під кожну модельдвигуна і автомобіля розроблена оригінальна форсунка., причому вониможуть відрізнятися не тільки за марками автомобіля, але і замоделями одного автомобільного бренду, проте теоретичнодопускається використання на двигуні форсунок від іншого мотора.при цьому деякі виробники вказують у характеристиках тиск, як унових форсунок, так і у тих, хто припрацював. Наприклад, для машинвиробництва компанії «Мерседес», модель 190, у нових форсунок тискзнаходиться в діапазоні 3, 5-4, 1 та 3, 7-4, 3 кгс/см2. А у форсунок, що припрацювали, не менше 3, 0 і 3, 2 кгс/см2. У серії ц-124, моделей«Мерседес»-200, -230, -260, -300 тиск вищий і знаходиться вдіапазоні 3, 7-4, 3 кгс/см2; 4, 3-4, 6 кгс/см2 для нових форсунок і 3, 2і 3, 7 для прироблених відповідно. Крім того, ряд виробників вказуєв специфікації так само продуктивність форсунок, наприклад, «Ауді»-100 з п'ятициліндровим двигуном у режимі ХХ продуктивністьстановить 25-30 см/хв, а при повному навантаженні – 80 см/хв.

> Також значним параметром форсунки упорскування є тиск, приякому форсунка закривається, наприклад, у форсунок двигуна з тискомпочатку відкриття 4, 5-5, 2 кгс/см2, тиск закриття, або як ще кажутьтиск зливу, становить близько 2, 5 кгс/см2. Якщо тиск різко впаде, то виникає ймовірність виникнення труднощів пуску гарячого двигуна.У ряді випадків до форсунок здійснюється додаткове підведенняповітря. Це дозволяє покращити утворення горючої суміші, тому щозмішування палива з повітрям відбувається вже у тримачі форсунки.Застосування такого способу дозволяє знизити токсичністьвідпрацьованих газів і зменшує витрату палива. При перевірціфорсунок перевіряється їх герметичність і визначається однорідністьвпорскування бензину. Щоб перевірити герметичність форсунки, післятого, як двигун заглушили, форсунки виймаються зі своїх посадковихгнізд. У герметичних форсунок бензин не повинен витікати протягом15 секунд. Якщо в роботі двигуна спостерігаються перебої, необхідноперевірити роботу форсунок на предмет постійності впорскуванняпалива. При цьому компресія у циліндрах двигуна повинна відповідативстановленому значенню. Це можна зробити в такий спосіб. Форсункивиймаються зі своїх гнізд і поміщаються у мензурки. У деяких типахдвигунів можливо доведеться відчепити від форсунок шлангипаливопроводу та підключити спеціальні шланги для контролю задопомогою штуцерів. Потім клема "87" з'єднується з позитивнимпроводом акумулятора, тим самим запускається паливний насос. Післяцього знімається ковпак подачі повітря та піднімається напірнийдиск вимірювача витрати повітря для наповнення мензурок. Потімпаливо з мензурок виливається, і процедура повторюється доти, докив мензурках не буде бензину приблизно 14 см2. Після досягненняцього обсягу різниця рівнів палива в мензурках має бути не більше15 %. Така операція повторюється кілька разів. У тому випадку, якщорізниця в рівнях палива в мензурках продовжує залишатися значною, необхідно перевірити і по можливості замінити дозатор-розподільник, який регулює склад паливної суміші.