Зовнішній огляд витоків олії
При підвищенні витрати масла та олійному закиданні двигуна, необхідно визначити місце витоку, для цього необхідно провестиперевірку двигуна в цих місцях:• Відкривши кришку горловини длязаливки, перевірити прокладку на наявність тріщин та іншихпошкоджень.
•Вентиляційні шланги картера, що ведуть до корпусу розподільноговалу та від валу до повітряного колектора.
< /p>
•Прокладки кришок головок циліндрів.
• Прокладка головок циліндра.
>
•Місце підключення фланця розподільника запалення.
• прокладку, що знаходиться між фланцем та масляним фільтром.
• Пробка для маслосливу.
• Прокладки картера масла
КПП (з'єднання двигуна і коробки передач) Зазвичай масло припротіканні поширюється досить великою поверхнею і тому місце витокурозпізнати з першого разу вдається не завжди. Для більш зручного ташвидкого пошуку місць витоку рекомендується:• Вимивши двигун, обприскайте його очищувачем, і після деякого часу його впливу, промийте чистою водою. Попередньо не забудьте закрити генератор ірозподільник запалювання пластиковою плівкою. Обприскати двигунвідповідним очищувачем і після короткого часу нею дії промитичистою водою. Попередньо закрити розподільник запалювання тагенератор пластиковими мішками.
• Місця з'єднання та прокладки (на двигуні) посипте тальком.
Проконтролюйте рівень масла. При необхідності долийте його.
• Проведіть тест драйв, для більш швидкого проникнення масла черезмісця витоків, рекомендується проїхати дорогою хоча б 30 км.
< /p>
• З лампою - перенесенням перевірте двигун. Знайдіть можливі місцяпротікання та усуньте їх.
Перевірка компресії дозволить Вам зробити введення про загальнийстан двигуна. Саме перевірка допоможе знайти неполадки, пов'язанізі зносом клапанів або поршнів. А головне, результати перевіркипокажуть, чи можливий ремонт двигуна простою заміною деталей, абобуде потрібний його поглиблений ремонт. Знадобиться нам дляперевірки манометр (вимірювач компресії). Для дизельних двигунівзнадобиться манометр з більш високим діапазоном вимірювань. Різницяв тиску різних циліндрів не повинна бути більш ніж 1 бар (удизельних двигунах 1, 5). Однією з ознак дефекту клапана, зношуванняпоршнів, або поверхонь циліндра є перевищення цих значень. Приостаточно зношеному двигуні без заміни, або капітального ремонту необійтися. Компресія дизельних двигунів не повинна бути менше 20бар, на бензинових - не менше 20 бар.
Перевірка компресії бензинових двигунів проводиться на розігрітихдо робочої температури двигунах. Дизельні двигуни повинні бутихолодними. Вимкніть запалення. Модель 318i з K-Jetronic знімітьреле паливного насоса. • Моделі 325е, 325i, 325 i КАТ:Знімітьосновне реле ОМЕ, щоб під час тесту не випорскувалося паливо. Знятиосновне реле -3-ОМЕ. Щоб під час перевірки не впорскувалося паливо.• Моделі 316i випуску з вересня 1988 р.-, 318i випуску з вересня1987 р.:Зніміть кожух з перебирання під склоочисником, витягнітьголовне реле. Розташоване воно з правого боку. • Зніміть свічковінаконечники. Скористайтеся спеціальними щипцями, які випускаютьдеякі фірми, наприклад HAZET. Однак цими щипцями братися можнавиключно за металеві втулки наконечників. • Продуйте ніші свічокзапалювання стисненим повітрям у головці циліндрів і за допомогоюспеціального свічкового ключа вивернути всі свічки. >
Обов'язково простежте за тим, щоб коробка передач стояла внейтральному положенні, і щоб ручне гальмо було затягнуте.
•Підключіть прилад вимірювання компресії до отвору свічок, відповідно до технічної документації.
• Попросіть помічника натиснути педаль газу до упору і протриматиногу там під час проведення всього тесту.< • Перевертайте двигундоки не припиниться збільшення показань на приладовій шкалі.Перевірте компресію в циліндрах, порівнюючи їх із заданимизначеннями.
• Вставте свічки на місце та підключіть дроти.
• Підключіть блок комутації транзиторного запалювання. Поставтеодне з реле.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.