двигун нестабільно працює, погано запускається!
на даний момент замінили свічки але результату немає, комп показуєпомилку "пропуски запалювання 567 циліндр або пропуски запалення123 циліндр"
/>
хто що знає підкажіть у чому причина, про і ще коли їдеш зкрейсерською швидкістю від 100 до 160 кілометрів через 10 починайтесмикати за жопу ривками
Коментарі16
Подивися котушку запалювання - впевнений на 100%, що проблема з нею пов'язана. і обов'язково (!) глянь проводку від котушки. швидше за все, один з проводів міг перетертися. Була та ж проблема.
дивно, симптоми га діафрагму схожі, або на наконечники котушок. Ну, Слава Богу, що все закінчилося
епопея закінчилася заміною бензонасосу
котушки) у мене таке ж було, поміняв котушку в 2м циліндрі і все супер працює.
А наконечники на котушках дивилися? Не прошиті? Мотор не мив на мийці? Взагалі після чого це почалося?
у мене немає проводів ВР
Або котушки, або дроти ВР.
з помаранчевим нальотом, але серединка вигоріла
Свічки міняли-старі свічки були залиті чи з білим нальотом?
ось чо пише комп'ютер - fuel trim bank 1, permissible range exceeded (OBDII P1188; EUIII PO170)
котушки запалення!
Ну тут трохи інша історія. Діагностика лається на різні котли, зазвичай так буває коли мембрана квкг рветься, або десь підсмоктування повітря.
У мене така ж проблема була взимку, замінив дві котушки запалювання. Політ нормальний.
Клапан вентиляції картерних газів. З-за лямбди, витратоміра, датчика розподільного валу може тупити, сіпатися, але троїти не буде!
Найбільше датчик розподільного валу.
Причин може бути багато квкг лямбда витратомір датчик распредвала