Двигун М57 є дуже надійним, і при правильному догляді за нимслужити буде дуже довго, але є у нього і слабкі місця, це заслінкивпускного колектора, демпферний шків, і звичайно ж форсунки . Якуже писав раніше, зіткнувся з проблемою довгої заводки машини нагарячу, секунди 2 доводилося чекати поки заведеться, настав часвиявити проблему і вирішити її! .
Для цього знадобилися інструменти та 6 шприців.
Готуємося до процедури.
Без усякої колгоспної ізоленти
Пробна примірка.
Все чудово, пацієнт готовий.
Все на своїх місцях, запускаємо! І ось ми бачимо результат, зліва-направо 1-6, Перша сильно ллє, друга теж але не так як перша, інші добре. :пацієнт швидше живий, ніж мертвий, так що абореставрація або заміна на б.У. З перевіркою на стенді. Добре хоч не6-та форсунка) З позитивного, приїхали нові безкаркасні двірники зКитаю, старі прожили пів року, що при ціні 13 $ є хорошимрезультатом:) < br/>
І купили на розбиранні тросики для ручок з підсвічуванням, а то вже4 місяці ніштячки чекають установки.
Свої старі мабуть відкладу, продавати не буду) так про всяквипадок))
Тросики між рестайлом і дорестайлом різні, для ручок від е38потрібні старі тросики. Поки на цьому все, далі буде фінал пофорсунках, всім дякую за увагу!






Коментарі2
Шановний, скажи пліз діаметр внутрішній і зовнішній шланжика перехідного між форсункою та шприцем
Всередині 4 мм, зовнішнє 6 мм. Деякі люди мотають ізоленту